亚城周边地区深受大型工业青睐，揭秘它们最喜欢的地段……
大规模的工业闪电战可能会在亚特兰大市区的外围再厮杀两年。
亚特兰大国际机场周边地区历史上是一个工业大本营，在建空间最多。但随着周边地区土地的减少，工业开发商开始关注I75、I85和I20 等州际公路沿线偏远地区，寻找新项目。
在对大型工业空间的需求永不满足的情况下，一家卡车零部件全球分销商选择了亚特兰大都会区作为其东南枢纽。
Automann USA将在Marietta以西Paulding County的某工业园占据367,000平方英尺的配送设施，此举预计将为当地带来150多个工作岗位。
像Paulding County这样的亚特兰大郊区因为大型工业的进驻而日益发展成为成熟社区。
随着亚特兰大市区周边地区土地的减少，但佐治亚州土地辽阔，资源丰富，所以开发商逐渐沿着主要高速公路和州际公路远离城市核心继续扩张。
据商业房地产巨头世邦魏理仕称，2022年开发商正在距离亚特兰大市中心至少25英里的地区建造48个大型设施。
根据以往数据，从2017年到2021年，这些郊区平均每年只有大约11个项目。
CBRE全球供应链业务执行副总裁Blaine Kelley表示，这场疫情加速了佐治亚州大型工业的繁荣，以至于仅仅两年就实现了10年的增长。
她说：
“有人认为大型工业的发展需求下降了，但其实没有，至少佐治亚没有任何下降的信号。很多时候，我们不得不和其他其他公司竞争同一地点。我在这行已经做了将近30年——但以前从未有过这样的经历。”
佐治亚州大型工业
新一波增长集中在Jackson County ——一个土地丰富的县，位于亚特兰大东北部约60英里处。
Jackson County受到价值26亿美元的SK Innovation电池厂的推动，该制造商预计将在当地创造2,500多个工作岗位。
大型工业设施已成为I-75北部延伸的常态。亚马逊计划在Bartow County开发一个320万平方英尺的分拣设施，这里已经是 Anheuser-Busch、Shaw Industries和Toyo Tires等雇主的所在地。
为了应对该地区强劲的工业前景，Bartow County和Cherokee County一块19,500英亩土地的所有者现在正在出售。这片土地非常大，是亚特兰大市区的8倍之多。
为什么大型工业青睐有加？
佐治亚州的商业环境、州际公路系统和亚特兰大国际机场等运输资产一直保持着强劲的工业记录。
亚特兰大都会区的强劲人口增长——伴随着劳动力的增长——也是公司在开设新设施时考虑的一个重要因素。
与芝加哥等其他工业中心不同，亚特兰大并没有阻碍工业发展的地理界限，也就是说，亚特兰大地区地大物博。
但在远离城市核心的地区，寻找强大的劳动力资源和强大的基础设施系统是阻碍增长的常见因素，希望佐治亚州可以克服这一因素，继续保持高速增长。
