全美各大港口告急！ 拜登下令：所有人7天24小时不许停！物价一涨再涨……
最近，各类媒体有关“供应链危机”的报道层出不穷，不但在美国，欧洲、亚洲，同样的情况似乎都在发生，港口拥堵、燃油短缺、物价持续上涨……
“供应链危机”到底怎么一回事儿？为何会对民众生活产生如此之大的影响？
物流公司开启“007”模式
先说说“供应链危机”，其可以简单理解为，在商品从生产、运输，直至走到物流终端送到消费者手中的多个环节，都存在不确定的潜在风险（比如说遭遇极端天气快递不能及时送达），从而引发对整条供应链产生的负面影响。
目前现状的形成，就是因为疫情大流行期间，线上消费激增，更多人选择居家办公，一线的劳动力随之大幅减少。随着疫情阴影逐渐散去，人们开始走出家门，开车出行、购物、旅游，但问题来了，激增的消费需求又造成了劳动力的短缺，最终导致供应链中断。
近期，在洛杉矶和长滩的港口，仍有数千个集装箱装在海上的货船上等待卸货。类似的积压也存在于纽约和佐治亚的萨凡纳港，仅在萨凡纳港，就有超过8万个集装箱等待卸载。仓库工人和卡车司机的短缺是主要原因。
拜登表示，本周三自己已经与部分港口和仓储企业领导人进行会商，讨论了供应问题和延长运营时间。沃尔玛、联邦快递等企业也遥相呼应，表示将加大努力，帮助解决因疫情造成的供应链瓶颈和暂时的物资短缺问题。
白宫方面也做出表态称，“供应链基本上掌握在私营企业手中，所以我们需要他们站出来帮助解决这些问题。美国最大的三家货运公司沃尔玛(Walmart)、联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)将承诺实行每周7天24小时轮岗工作制，并在非高峰时段加大工作量。”“随着假期的到来，你可能会想，你计划购买的礼物是否会准时到达。今天，我们有一个重要的公告，它将让你买的东西更快地送到你的手中，更快地上架。目前Target、Samsung和Home Depot也在朝着24/7的方向前进。”
也就是说零点对零点，七天全营业正式启动！
数据显示，2020年，UPS和联邦快递的包裹总量占美国包裹总量的40%。
目前，洛杉矶港已表态将提供全天候服务，而长滩港在过去三周一直在全天候工作。同样加入7天24小时工作制的还有国际仓码工人联会，以保持运营不间断。
价格涨涨涨
最新公布的美国9月份消费者价格指数（CPI）环比上涨0.4%，同比上涨5.4%，远超市场预期。
数据背后是“苦不堪言”的消费者。仅以9月份数据为例，汽油价格的同比涨幅就已经达到了42.1%，鱼肉蛋等价格同比涨幅也达到了10.5%。占CPI大头的房价也保持涨势，同比上涨3.2%。
供应链危机导致的商品短缺，直至推高终端价格、加剧通胀，这一切显然是消费者最不愿意看到的。白宫方面也承认连续出台相关提振经济的纾困方案，虽然短时间刺激了消费，但却加剧了供应链端的压力。
对于市场和民众的担忧，美财长耶伦表示，目前市场供应稳定充足，大可不必为圣诞采购有任何担忧，目前这种系统性的商品短缺不会持续太久。
拜登“另有打算”
此次遭遇供应链危机，似乎让现任政府看到了“未雨绸缪”的重要性。白宫也表示将“适逢其时”的宣传拜登的基建翻新计划，即投资港口设施和扩容国内运输网络。有官员称，无论在短期内做什么，最终都将面临港口、货运铁路、公路和桥梁的容量问题。大部分美国航运和货运基础设施都是几十年前建造的，而现在美国的进出口已经远远超过当时的水平。
另一方面，白宫还在与各州政府的交管部门协调，鼓励加快向更多卡车司机下发商业运输牌照。白宫称，希望看到卡车运输和铁路货运行业也能延长营业时间，并强调了港口运营商将负责支付码头工人的加班工资。最后，警告美国人今年圣诞节可能会遭遇更高的商品价格和一些空货架，希望他们耐心等待。
加州长滩港的执行董事Noel Hacegaba也称，预计到明年夏天才能缓解供应紧缩。更有其他专家认为，美国的供应链瓶颈可能要到2023年初才能消除。
ref：
https://www.amny.com/nation/walmart-fedex-ups-working-to-ease-holiday-bottlenecks-white-house-says/
