在亚城“搞事情” 一亿美元投资 原来是这家家喻户晓的老字号！
或是在亚城投资建厂收获颇丰，或是看好了亚城的发展前景，或是两种原因皆有之。
总之，日立汽车动力系统美国公司（Hitachi Automotive Systems America）显然已不满足于现有的产业规模，并计划斥资1亿美元对位于佐治亚州Walton县的工厂实施扩建。
5月17日（上周五），佐治亚州州长肯普(Brian Kemp)办公室宣布，该项目最终可能会追加总投资至3.3亿美元，新增就业岗位100个。
为全球汽车制造商提供动力总成和转向部件的主要供应商，日立汽车系统美国公司（Hitachi Automotive Systems America）在亚城的工厂位于亚城市中心以东50英里的Walton县的Monroe市，目前约有900名员工。该工厂旧址是上世纪90年代Unisia的零部件工厂，日立在几年前收购了该公司。
日立在Monroe市的工厂生产气门正时控制、传动轴、液压和电力转向系统以及可变排量泵。Monroe地方官员约翰·霍华德（John Howard）对扩建工程表示欢迎。
他在新闻发布会上说：
“日立是Monroe市最好的企业之一，它将继续为我们的地区提供高科技和高质量的工作岗位。日立的到来，让我们感到无比自豪。
日立汽车是总部位于东京的日立集团（Hitachi Group）的子公司。日立发言人费希尔（Craig Fisher）说，这一扩张计划将在大约五年内展开，扩建生产线主要用于生产底盘和动力集成等相关产品。
日立的客户包括福特（Ford）、通用汽车（General Motors）、本田（Honda）、日产（Nissan）和斯巴鲁（Subaru）。
虽然比不上底特律汽车城的辉煌，但佐治亚州的汽车产业经过多年的发展，实力也绝不可小觑。奔驰、起亚的总部均设立在亚城。今年3月，韩国电池制造商SK创新公司（SK Innovation）的投资建厂，让佐治亚州的汽车产业版图轮廓越加清晰。
就在前不久，韩国电池制造商SK Innovation在佐治亚州东北部的 Jackson县投资17亿美元兴建的工厂将为电动汽车生产锂离子电池。该项目计划于2022年前投资10亿美元，预计到2025年总计投资约17亿美元，将有2000个工作岗位虚席以待，主要招募的岗位包括工程师、质量控制专家、装配工人和办公室职员等。佐治亚州和 Jackson县政府为SK Innovation提供了约3亿美元的拨款、税收优惠和免费土地，以说服该公司在I-85州际高速公路旁的Commerce市建立一个电动汽车电池厂。
正如我们猜到的一样，和SK Innovation的目标一致，这些汽车行业相关企业都将目光放在了以佐治亚州和亚城为大本营的美国东南部“阳光地带”（Sun Belt）上。比如SK Innovation的工厂位于I-85州际高速公路沿线，距离亚特兰大市中心约65英里。四通八达地理位置令该公司的产品可轻松抵至州内的起亚工厂、西面阿拉巴马州的现代、戴姆勒（奔驰母公司）、本田等企业工厂、或是东面南卡罗来纳州的戴姆勒、沃尔沃、宝马等公司的工厂。
目前，以亚特兰大为首的佐治亚州拥有300多家汽车相关领域的设施，佐治亚州的世界顶级车企总部如奔驰、保时捷、PSA等足以奠定其在北美的领先地位。而且，越来越多如日立、SK Innovation这样的汽车行业相关设备的企业即将入驻佐治亚州。
佐治亚州的汽车企业还有完美的物联网：既有世界最繁忙的机场，重要的航空货运枢纽——哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场，又有完整的陆运系统，还有萨凡纳（Savannah）港以及整车和重型设备货运港布伦瑞克（Brunswick）。
越来越多的企业选择这里，不只因为它的独特地理位置和交通网络。还有全美第一的商业环境、州政府对招商引资的支持和亚城众多高校带来的高科技人才优势等。
佐治亚州除了吸引了诸多汽车制造商及供应商落户外，还是汽车行业的创新中心。这里有完善的汽车智能基础设施，正在大力推动汽车技术革新，并将新技术转化为实际应用。因此，这里也成为汽车制造、装配、总部和创新中心的所在地。
怎么样，这样的创新中心是不是越来越吸引投资者的眼光，我们也拭目以待汽车之城的成长。
不知道你怎么看佐州的汽车业发展？不久的将来，佐州会变成汽车之都吗？
