2023年亚特兰大仓库租赁现状
亚特兰大的仓库空置率在2022年创下历史新低后，2023年上半年略有上升。然而，目前的空置率4.6%的水平，主要是因租赁活动减少和新建案增加所推升，仍然远低于亚特兰大市场过去10年平均6.2%的空置率。截至2023年5月，亚特兰大过去12个月的租赁总面积，已从去年逾5,000万平方英尺的高峰，降至3,460万平方英尺。不过，在2016年至2019年间，每年平均的租赁面积约为3,240万平方英尺，相比之下，目前整体的租赁速度仍高于新冠肺炎前的趋势。
亚特兰大与萨凡纳（Savannah）、查尔斯顿（Charleston）和杰克逊维尔（Jacksonville）等发展中港口相连，再加上与85号州际公路沿线相连，这样的地理区位优势，使得亚特兰大成为南部和中西部主要人口聚集和货运集散中心。此外，近期也受惠于山姆西店（Sam’s）、家得宝（Home Depot）、联合包裹（UPS）和达乐（Dollar General）等公司的大规模租赁和进驻，巩固了这个核心地位。
亚特兰大东南部地区的人口增长推动了整体市场支出，因此，即便人均消费有所下降，整体总消费水平仍持续增加;然而，近期信贷市场的紧缩，也确实打击了住宅建设行业，再加上高通胀压力，使消费者退出这史无前例的消费狂潮，转为抑制支出。整体大环境的趋势也开始影响亚特兰大的工业市场。美国建筑供应公司在2023年初就退出了一个面积63.5万平方英尺的仓库，亚马逊也将其在2021年和2022年几个租赁空间提供转租。这些上市零售商陆续反映库存过剩的问题，使得市场的转租资产增至930万平方英尺;而后续即将到来的供给成长，也可能会使2023年的库存持续上升。目前来看，还有2,960万平方英尺的仓库正在兴建，这些将会在未来两年内建完，其中超过70%目前尚未租出。
然而并非所有的仓库市场都会受到一样的冲击，评估主要以中、大型的仓库较有可能会出现库存增加。正在兴建的库存中，约有三分之一的面积介于20万平方英尺和40万平方英尺之间，而在这个大小区间中，有超过80%的正在兴建中、也尚未出租。在现有已兴建完成中的对象中，也同样以该中型对象的空置率达6%最高，库存率更逼近11%。不过，长远来看，东南部地区汽车制造业的成长，加上联邦政府对太阳能和半导体生产的投资，使亚特兰大及其附近地区未来在工业空间需求来源多元化。像是韩国电池大厂SK Innovation就宣布在亚特兰大都会区东北部的科默斯（Commerce）设厂，未来将成为全球最大的电动车电池制造中心之一。这是继美国电动车厂睿维安（Rivian）宣布将在亚特兰大以东的摩根县（Morgan County）和沃尔顿县（Walton County）建造一个新的电动汽车制造工厂后，再次出现投资利多的好消息。南韩现代汽车（Hyundai）和SK在2022年12月宣布，将在亚特兰大东北部I-75走廊沿线的巴托县增设电动汽车电池工厂的计划。该计划斥资50亿美元，将聘用7,500名员工，未来几年也将有助于促进周边罗克代尔/牛顿Rockdale/Newton）和南沃尔顿县South Walton County（South WaltonCounty）的工业市场需求。像是最近欧洲电池制造商弗雷（Freyr）也宣布计划，要在亚特兰大西南郊区纽南（Newnan）投资26亿美元建厂。
