街道也“共享”？！亚城地标街道大改造，是你想要的吗？
佐治亚州以出产桃闻名，其首府亚特兰大市，不少地点均以桃树命名。
漫步在亚特兰大的街巷，这里不像纽约那样整齐划一的现代城市。这总有着自己的风味，有着和桃树千丝万缕的联系，如Peachtree Plaza、Peachtree Way和Peachtree Park Drive等。而以桃树为名的餐馆、商店更不计其数，好像亚特兰大的人们离了桃树，便想不出别的名字。
不过要细数亚特兰大最有名的街道，应该就是没有桃树的桃树街。
桃树街是市内主要交通干道，贯穿市内南北两边，一直伸延至Buckhead郊区及以外的地区。
桃树区是亚特兰大城中最大的旅游点，置身其中，你可以探访佐治亚州水族馆和可口可乐世界。
同时，它也是《飘》中着墨最多的街道，是作者Margaret Mitchell心中亚特兰大的缩影。
它承载了亚特兰大岁月的痕迹，不过这条标志性街道正在改头换面。
从6月22日开始，桃树街的三个街区将进行改造，目的是希望对于行人和骑自行车者更安全。
目前的方案是，使用油漆条纹、花盆和车轮挡块，封锁Ellis Street 和 Baker Street之间的两条机动车车道，以鼓励替代交通方式并减缓交通速度。
亚特兰大地区的人口预计将在未来二十年内增加近200万人，该市正在经历最快的增长。仅仅依靠扩建高速公路来容纳新居民是不可持续的。
亚特兰大城市规划专员 Tim Keane告诉《亚特兰大商业纪事报》：
“我们已经意识到我们无法以现在的机动车道来持续发展我们的城市。人们必须能够步行、骑自行车和使用不同的交通工具。这意味着我们应该改变我们的街道，以便它们为行人和自行车而设计。我们认为，如果我们需要做一些特别的改变，首先就要改变我们的市中心。”
目前，桃树街中心周围的这些临时变化是长期规划项目的第一阶段，预计将在市中心停留约90天。市政会收集交通模式数据，以确定如何长期最有效地利用空间。
Keane 说：“与其花2000万美元换街，不如先花点钱开始测试想法。你可以通过测试学习，然后调整设计，进入第二阶段。”
第二阶段将包括将供应商带入共享街道空间，并纳入更多户外家具和景观。
共享的桃树街概念有一天可以从North Avenue延伸到Marietta Street约1.2英里。
其实“共享空间”早在欧洲就取得了成功，最著名的就是伦敦的展览路。
共享桃树街设计的最终目标是“现在步行穿越桃树街很可怕，未来我们将不再害怕。”
而且市政员工认为，如果我们能改变桃树街，那么我们可以改变更多其他小街道。
你期待这个代表着亚城百年历史的标志性街道改造吗？欢迎评论分享你的观点！
