中國民航局：2024年將推進中美直航航班大幅增加
當地時間1月4日，中國民用航空局局長宋志勇在年度工作會議上說，2024年將推進中美直航航班大幅增加。
根據會議內容，雖然在短時間內國際航班的恢復還存在諸多限制性因素，但2023年國際客運航班已經從年初的每周不到500班恢復至目前4600餘班，增長9.6倍，復航國家數量達到疫情前89.2%。其中，中歐客運恢復至疫情前六成以上，中美定期直飛客班增至每周63班。
宋志勇表示：今年將落實中美元首會晤成果，推進中美直航航班大幅增加。
此外，他還提到優化簽證和出入境政策，以及強調了三、四航權使用效率和境外第五航權的利用，在提量的基礎上，保障國際航班的提質。
公開資料顯示，第三航權指卸載權，第四航權則指裝運權，加快提升現有三、四航權資源使用效率意味著未來民航局可能會加強對於國際航班的考核，引導各航空公司要把國際航班飛好、飛足。此外，利用第五航權，飛機才可以在第三國進行經停、上下客，由此才能飛至超遠程目的地。
按照民航局發布的預期，2024年民航運輸生產將回歸自然增長。預計2024年中國國內航線旅客運輸量將達6.3億人次，國際航班加快恢復，每周將達6000班左右，恢復至疫情前約80%。
目前中國至歐洲、澳洲以及東南亞的航線在國際市場恢復中相對較好，中國到北美的航線恢複比較滯後。因此民航局在2024年著力推進中美航班，也是為了滿足國內留學、探親、訪友以及商務往來的需求。
同時，各航司和機場也在重點加碼國際航班恢復。
在此前北京首都國際機場的航旅節活動上，國航相關負責人表示，下一步國航將繼續全力推進國際航班的出航和增班，力爭整體航班量在2024年底恢復至2019年同期的90%以上。進入2024年後，海南航空也先後公布了北京—都柏林、海口—胡志明等國際航線的復航計劃。
不過，中國民航管理幹部學院趙巍教授也指出，國際航線的復甦由目的地兩國政府共同確定，還要考慮到對方國家的意願，這是一個複雜的過程，其根本影響因素是國際政治經濟形勢。此外，戰爭因素也會產生影響。因此，趙巍表示，2024年國際航班在加快恢復的同時，也具有一定的不確定性。
