亞城的這兩個地區 到底是前途無量，還是前途未卜？
如果你負擔不起市區里高昂的房價和其他生活成本，也許你可以來到亞城都市區DeKalb縣的Doraville和Chamblee，享受幾分愜意，獲得幾分滿足。但現在情況多少發生了一些變化，一直以負擔低、包容性強而被一些人追捧的這兩個地區，彷彿已不再如從前那般友好。
Chamblee 地區潛力無窮的房地產市場
Chamblee地區的古玩店老闆 Jerry Margolis（傑里·馬戈利斯）剛剛賣掉了他的店鋪，房子被出售給房地產開發商Selig Enterprises。
Selig的代表「非常看好該地區」，並將該地區的開發作為公司長期戰略發展規劃的一部分，目前公司還沒有重新開發的規劃。Selig也並非唯一看中此地區的企業。
圖：不斷開發的Chamblee地區
Chamblee市中心的古董街長期以來都是古董店的聚集地。馬戈利斯說：「古董店的生意已經不足以支付房租的上漲，而且房租越來越貴，現在已經翻了一倍又一倍。」
Chamblee的「高燒」顯然也讓鄰居Doraville感受到了溫度。最明顯的例子是Assembly Yards，一個佔地165英畝的綜合用途項目，位於前通用汽車(General Motors)工廠所在地。官員們表示，在Doraville，Assembly Yards是一系列高端項目中的第一個，這些項目可能會帶來經濟繁榮，並改變城市結構。
追溯歷史可以發現，這些地區有很多共同之處：從農業社區走向繁榮，二次世界大戰助推了城市轉型發展，走上了工業發展之路，最後工廠規模縮水直至倒閉。
圖：Chamblee Dunwoody Road在Peachtree Road下穿過，那裡的壁畫描繪了該地區的歷史。
今天，Chamblee和Doraville的西裔和亞裔人口比例高於亞特蘭大的平均水平，這點在當地的商店、餐館等服務業中都能被體現出來。當你給Doraville的許多企業打電話時，他們會用西語接電話。許多居民稱這種多樣性是一種優勢。
正如一個世紀前一樣，Chamblee首先迎來了大規模開發。這一次，不再是軍事設施，而是高檔住宅和零售商店。
在Chamblee市中心，有一個迷人的歷史街區，毗鄰MARTA 站。貨運列車經常經過這裡，新舊事物在這裡集聚匯合，舊史新說在這裡重新演繹。
近年來，Chamblee的發展迅猛。除了數以百計的高端公寓、公寓、聯排別墅和已經完工或規劃好的辦公空間，現在還有一家Whole Foods超市。Peachtree Creek綠道是一條步行和自行車道，也是另一個賣點，計劃最終將Chamblee和Doraville連接到Beltline。
Chamblee市長Eric Clarkson說：「你會看到很多變化，這些變化是基於20多年來的規劃而形成的。規劃始於本世紀初，目的是將土地利用與交通聯繫起來。」
Chamblee進行了小區規範，用來鼓勵居民步行。
他表示：「Chamblee的價格仍然相對低廉。但隨著所有的開發項目的到來，以及人們想要在一個非常適宜步行的環境中生活，租金和房價將很快並持續地上漲。」
在過去兩年里，Chamblee的平均租金上漲了16%，是亞特蘭大的兩倍。去年房價中值上漲了8%。
房價的增長速度讓居民恐慌
隨著需求的增加，成本也隨之增加，人們對價格上漲的擔憂也越來越多，這在Chamblee和Doraville，顯得尤為突出。
Amy Holmes自2002年以來一直住在Chamblee，她喜歡這裡。這個城市的規劃給她留下了深刻的印象。與此同時，Amy Holmes和她的鄰居們也注意到房價的飆升。她說：「我們都被房價的突然上漲驚呆了。既有房價上漲，也有房租上漲。空氣中瀰漫著一種真正的恐慌，人們擔心自己未來的住房負擔能力會是怎麼樣的。」
與鄰近的Dunwoody、Brookhaven和Sandy Springs等地區相比，Chamblee地區的租金最近幾年都十分合理。亞特蘭大的平均租金為1,379美元，而Doraville的平均租金則低了23.6%，為1,053美元。
圖：Doraville和Chamblee各種待建的項目
即使近年來，Chamblee的開發項目越來越多，平均租金已達到1,319美元，還是比Dunwoody便宜5%，比Brookhaven便宜8.5%。Doraville和Chamblee的房價中值也同樣低於周邊地區。Doraville每平方英尺的標價中值為176美元，而Dunwoody為201美元，Brookhaven為242美元。Chamblee現在已經攀升到了200美元。
與Hapeville、Scottdale和Whittier Mill Village 這些地區相比，Chamblee和Doraville並非是最便宜的。但是Chamblee和Doraville的優勢似乎更加明顯，交通便利、路網高效暢通，皆位於MARTA的黃金鐵路線上。除了MARTA線路，還有Royal（一條私人公交公司）提供Buford Hwy的運輸服務。正如政府官員強調，這些便利設施使城市比以往更具吸引力。
聯邦機會區是否會緩解中低收入群體的住房需求
在Chamblee的影響下，Doraville試圖通過從Peachtree工業大道上去掉「工業」這個詞來更新樹立自己的形象，儘管大多數人仍然用它最初的名字來指代這條路。
Sandy Chavarria從1998年起就住在Doraville，那時她還是個孩子。十幾歲時，她在Buford Hwy農貿市場的自助餐廳工作。她說Doraville並不像Dunwoody或Brookhaven這樣以引人注目的城市發展而聞名，但她看到這座城市正在發生變化。「馬路上的人越來越多，在MARTA站也能看到很多人。」
儘管如此，Chavarria認為，在物質和基礎設施方面發展可以使Doraville受益。但自從搬出父母的房子後，她就在Doraville租房子住，她說：「我在Doraville長大，我想繼續住在Doraville，但在我買得起房子之前……真的很難。」
市長Eric Clarkson感興趣的是通過聯邦機會區(Federal Opportunity Zones)來探索刺激住房負擔能力的措施。其中一個機會區在Chamblee的MARTA車站附近。
圖：Trackside Chamblee距離MARTA車站僅一個街區
到目前為止，Chamblee MARTA車站附近的地區已經出現了專為老年人修建的經濟適用房。由非盈利機構Mercy Housing Southeast開發的Mercy Park老年公寓有79個單元，每月以550美元至681美元的價格向62歲以上老人出租。
慈善機構Mercy Housing Southeast的項目開發商Ronit Hoffer指出，附近有沃爾瑪(Walmart)和Whole Foods超市。他說：「如果這是一個以交通為導向的發展，如果它就在MARTA旁邊，那麼你就不需要一輛車，這對低收入人群來說是好事。Chamblee還有很多事情要做，我們正在一步步做起。」
相反，市長Eric Clarkson很高興Chamblee看到越來越多的高層人員遷入式住房建成，因為該市的大多數住房傳統上都是負擔得起的，但規模較小。「這一地區會越來越多樣化。我認為這非常健康。」市長Eric Clarkson說，Chamblee需要人口密集度。
圖：Peachtree Road沿線的舊建築包括Lenox Cupcakes和Southbound，有著時代濃濃的痕迹
市議員Koontz也希望看到Doraville的人口密度持續增長。她認為，市政府應該考慮如何激勵混合收入住房，即外觀統一的高檔大戶型和更基本的小戶型相結合，共同開發。
11月競選Doraville市議會議員的Cohen Morris表示，Doraville市需要保留經濟適用房，並在高密度地區開發混合收入住房，特別是在MARTA車站附近。
除了Assembly Yards和Peachtree Creek 綠道之外，市議會還在討論圍繞Doraville MARTA車站開發一個城市中心，因此領導人正在考慮將市政服務搬離密集的市中心。
其實，尚且不提房價上漲這一因素，這兩個地區的發展確實令人期待。不過在投資越來越熱的大環境下，當亞城所有地區的房價、地價開始變得紅紅火火，這兩個地區還會保持原有的吸引力嗎？我們拭目以待。不妨留言給我們，說說你所在的地區房價漲幅如何。
