美國最嚴重交通擁堵地之一，亞城I-285/I20的12億美元改造計劃，會影響到你嗎？
令人瞠目結舌、耗資 46 億美元的 Ga. 400 快速車道項目成為近日的頭條新聞，蓋過了耗資 12 億美元重建亞特蘭大西部 I-20 號州際公路交匯處的 I-285 立交橋的項目。
選定立交橋承包商標誌著喬治亞州交通部緩解美國最嚴重交通瓶頸之一的計劃的一個重要里程碑。作為亞特蘭大都會區一系列大規模高速公路建設項目的一部分，I-285/I20 立交橋是緩解交通擁堵和加快通勤時間的「又一塊拼圖」。
美國最嚴重交通瓶頸之一
喬治亞州的道路在美國交通研究所的 100 大卡車瓶頸名單中出現了 9 次，而 I-285/I-20 西交匯處是美國最擁堵的第五大瓶頸。擁堵延長了卡車試圖快速將貨物運送到商店的行程時間，並增加了卡車司機和日常通勤者的安全隱患。
根據該研究機構的數據，去年高峰時段，西立交橋的平均車速為每小時 36 英里。重新設計能夠加快交通流量並提高安全性。
在 I-20 上，立交工程始於 Cobb County 的 Factory Shoals Road 立交橋，向東延伸至亞特蘭大的 Hamilton E. Holmes Drive。在 I-285 上，工程將從 Martin Luther King Jr. Drive 開始，向北延伸至 Donald Lee Hollowell Parkway。
預期變化包括：
- I-20 上增加約 6 英里的車道，I-285 上增加約 2 英里的車道；
- 一條新的收集-分配車道——為合併交通而設計的平行車道——從立交橋到富爾頓工業大道；
- 在立交內修建雙車道匝道；
- 將出口從左車道移至右車道；
- 更換 I-20 上的幾座橋樑，包括跨查塔胡奇河的橋樑；
- 更換 I-285 上的 I-20 橋。
該項目不包含交通部分，與 Ga. 400 快速車道不同，後者設有新的 MARTA 車站來支持快速公交。
該項目聘請的公司 Legacy Infrastructure Contractors 估計，其設計可將高峰時段的平均交通速度提高 10%。但在實現任何潛在的改善之前，司機必須應對漫長的施工時間表。該工程預計將於明年開始，於 2030 年秋季結束。
該項目將與耗資 6.856 億美元的亞特蘭大東部 I-20 和 I-285 立交橋重建項目重疊。該立交橋也是美國最嚴重的交通瓶頸之一，於 2023 年開始建設，預計將於 2026 年完工。
I-285/Ga. 400立交橋接近完工
經過七年的建設，Ga. 400 和 I-285 立交橋的重建工作已接近完成。
截至 5 月初，該項目的所有新坡道、車道和橋樑均已完工。重新鋪設和其他工作將持續到 11 月初，但喬治亞州交通部表示，高峰時段的交通狀況已經有所改善。
不過，施工的橙色桶不會完全消失。喬治亞州交通部計劃在該地區進行其他大型建設，包括沿 Ga. 400 修建新的收費車道等。這些工程可能會在未來幾年內導致該地區的交通擁堵。
雖然工程幾近完工，但擁堵不會結束。
目前每天有超過 40 萬輛汽車經過亞特蘭大北部兩條高速公路的交匯處。但原來的立交橋設計只能容納 10 萬輛汽車，因此這裡成了一個巨大的交通瓶頸。
該立交橋原本計劃於 2020 年完工。但項目範圍擴大到包括 I-285 上的新橋和重新鋪設部分周邊道路。未標記的公用設施、惡劣的天氣以及與 COVID 相關的人員配備和供應鏈問題也導致了延誤。
項目的成本也從預計的 8 億美元增加到約 9.225 億美元。其中包括三座新橋的成本和 I-285 公路的重新鋪設，而這些原本不屬於該項目的一部分。
施工區沿著 I-285 和 Ga. 400 綿延數英里。大部分工作是在夜間進行的，但白天的交通堵塞卻很常見，有時卡車撞車和其他事故會使情況變得更糟。
隨著時間的推移，喬治亞州交通部在新坡道和車道完工後開放了這些新坡道和車道。5 月 8 日，隨著 Glenridge 連接線與 I-285 西行線和 Ga. 400 南行線之間的橋樑全面開通，這一難題的最後一塊重要拼圖也已完成。
根據喬治亞州交通部 (GDOT) 的報告，2014 年早高峰期間，Ga. 400 的南行交通平均速度為 33 至 39 英里/小時。最近，平均速度為 50 英里/小時。
新的立交橋還為當地帶來了投資。例如：Newell Brands 最近在 Sandy Springs 標誌性的皇后大廈簽訂了一份 18 萬平方英尺的租約。這是自 2018 年以來在中央邊界地區簽訂的最大租約。
