亞特蘭大啟用自動駕駛公車 你敢坐嗎？
亞特蘭大一家房地產公司打算在龐塞城市市場（Ponce City Market）和科技廣場（Tech Square）之間運營一批自動駕駛公車，並在 MARTA 的 North Avenue station 停靠。
這項技術將替代目前在 Old Fourth Ward 綜合樞紐和 Midtown MARTA 車站之間接的燃氣動力公車，試運行為期 18 個月。
自動駕駛公車
當地合作夥伴將為該試點項目提供約 100 萬美元，預計總成本為 260 萬美元。組織者還在尋求當地政府贊助，通過美國交通部的 SMART 撥款計劃申請聯邦資金來彌補資金缺口。
Beep Inc 目前計劃在 North Avenue 運營兩到四輛公車，每輛一次可搭載 15 名乘客。這家自動駕駛汽車提供商已經在亞特蘭大大都會區的其他地方測試了這項技術，包括 Cobb County 的 Cumberland 地區和 Gwinnett County 的 Peachtree Corners。
根據媒體最近報道，第一輛被稱為「坎伯蘭跳躍者」 (Cumberland Hopper) 的公車從 2023 年 7 月到 2024 年 3 月共吸引了 4,450 名乘客，平均每天約有 25 名乘客或每周約有 120 名乘客。
專家認為測試自動駕駛技術很有價值。未來交通系統的自動化可以幫助降低勞動力成本，從而節省資金來擴建線路和增加班次。
如果聯邦政府的資金到位，North Avenue 沿線的服務將於明年開始。經過 18 個月的試點後還將計劃擴大服務範圍，開闢第二條路線，第二條線路將經過喬治亞理工學院校園，穿過 Downtown，到達亞特蘭大大學中心（Atlanta University Center）。
疫情爆發前，這條線上的公車每天運送約 300 至 400 名乘客，現在乘客人數徘徊在 200 至 300 人之間。試點的目標是每天平均運送 1,000 名乘客。
2018 年，亞特蘭大市獲得聯邦政府撥款，為 North Avenue 配備專門的交通信號技術，用於未來的快速公交線路和自動駕駛公車。目前尚不清楚是否會為試點項目安裝專用車道。
自動駕駛安全嗎？
新研究表明，與人類基準相比，谷歌分拆的機器人計程車減少了與受傷相關的事故和警方報告的事故。
多年來，專家一直聲稱無人駕駛汽車有可能比人類更安全。現在某公司表示，它有數據支持這一說法。
自動駕駛公司 Waymo 分析了鳳凰城、洛杉磯和舊金山三座城市 713 萬英里的全無人駕駛里程，並將數據與人類駕駛基準進行比較，以確定其汽車是否涉及更少的致傷和警方報告的事故。這是該公司首次僅研究全無人駕駛行駛里程，而不是研究自動駕駛和人工監控駕駛的混合里程。
在分析了三個城市的 710 萬英里全無人駕駛里程後，得出結論：Waymo 的無人駕駛汽車發生車禍致人受傷的概率比人類駕駛員低 6.7 倍，比人類基準低 85%，發生警方報告的車禍的概率比人類駕駛員低 2.3 倍，比人類駕駛員低 57%。這意味著，與人類駕駛員在 Waymo 運營的城市中行駛相同距離相比，受傷人數估計減少了 17 人，警方報告的車禍減少了 20 起。
Waymo 使用公開數據得出結論，並邀請其他第三方研究人員複製其結果。Waymo 和其他自動駕駛汽車運營商必須向美國國家公路交通安全管理局報告每起事故，這是該機構努力在美國推廣自動駕駛汽車的一部分。
Waymo 的數百萬英里行駛並非完全沒有事故。該公司表示，總的來說，在這三個城市的 700 多萬英里中，其車輛只發生過三起導致人員受傷的事故：兩起發生在鳳凰城，一起發生在舊金山。Waymo 安全研究員、研究報告合著者 Kristofer Kusano 表示，這三起事故的傷亡都很輕。
這個數據比人類司機的事故率要低得多。另一種觀察方法是看每百萬英里的事故率。人類的基準是每百萬英里 2.78 起事故。Waymo 無人駕駛汽車的基準僅為 0.41 起。
「亞特蘭大生活網」的讀者們，你們相信自動駕駛公車的安全性嗎？
