亞特蘭大機場將啟動自動駕駛公車,你會去體驗嗎？
亞特蘭大機場附近將啟用無人駕駛公車，每小時可運送 10,000 人，時速 30 英里，與機場小火車差不多。
預計於 2026 年秋季正式投入試運營，屆時將有 10 輛無人駕駛公車參與試點，時限為兩年。
無人駕駛公車巨大潛力
由舊金山科技公司 Glydways 製造的 Glydcars 無人駕駛公車連接機場小火車和喬治亞國際會議中心，這條路線將覆蓋 MARTA 的紅線和金線，計劃填補機場周圍和整個南部都市區交通網路的空白，最重要的是為機場員工建設一種新的通勤方式。
最近的一項研究發現，亞特蘭大機場員工的通勤時間幾乎是大都市地區平均通勤時間的兩倍，而且當 MARTA 巴士和輕軌停運後，許多上夜班或早班的員工無法乘坐公共交通。
因此亞特蘭大與 Glydways 合作的個人快速交通試點是亞特蘭大機場社區改善區域（ATL AirportCommunity Improvement Districts，以下簡稱為機場 CID ）為改善交通選擇而採取的多項移動措施之一。
機場董事會主席在新聞發布會上表示：
「該項目具有徹底改變機場地區未來交通選擇的巨大潛力。」
關於Glydcars
自動駕駛交通系統在美國尚未普及，但 Glydways 和其他科技公司相信，此類網路有朝一日可能會成為地鐵或輕軌的替代品。一些自動駕駛系統在倫敦、阿布扎比和韓國等海外地區運營。西弗吉尼亞大學摩根敦校區的自動人行道自 1970 年代開始運營，是最成熟的系統之一。
亞特蘭大項目是 Glydways 正在進行的第三個項目，目前所有項目都尚未投入運營。該公司成立於 2016 年，還參與了聖何塞市和舊金山灣區 Contra Costa County 的項目。MARTA 總經理兼首席執行官 Collie Greenwood 和幾位董事會成員在 2022 年 12 月前往加州期間試乘了這些自動駕駛公交。
機場項目的第一階段僅僅只是展示，目的是讓人們熟悉這些自動駕駛公交，並將作為一次測試，看看這種方式能否滿足當地的需求。未來，還將有一條路線自動駕駛公交繞行哈茨菲爾德-傑克遜的國內和國際航站樓，並通往保時捷汽車和達美航空等大型公司，還有一條單獨的路線通往 Clayton County。
但目前，自動駕駛公車不會走太遠。試點項目只涉及修建一條 0.49 英里長的專用導軌供 Glydcars 行駛。這條路線將把人們從輕軌帶到會議中心的一個車站，然後繼續前往第二個車站 Gateway Center Arena。
該公車最多可容納四名成人或六口之家（意味著成人+小孩子共六人），乘客可在指定位置使用應用程序申請乘坐 Glydcar，它收到指令後打開艙門接載乘客。
機場員工的通勤車
Glydways 將自己定位為一種現代化的交通解決方案。該公司在一份宣傳材料中表示：「這種革命性的交通體驗將創造更多的交通使用需求，並能大幅提高乘客保留率。」
亞特蘭大機場 CID 曾表示，目前機場附近的交通選擇不多，這對於在機場上班的人們來說，是一個令人頭疼的問題。
哈茨菲爾德-傑克遜國際機場周圍六英里範圍內約有 157,000 人工作，他們要麼在機場工作，要麼在附近的運輸公司和倉儲公司工作。僅在機場就有超過 63,000 人工作，通勤問題是企業最常抱怨的問題之一。
在 2022 年的一項調查中，超過 10% 的機場工作人員表示他們沒有可靠的交通選擇。在收入低於 50,000 美元的員工中，15% 的人表示他們必須使用 Uber 或 Lyft 才能上班。
這項試點只是解決南部都市區一些嚴重交通問題的一系列計劃的一部分，特別是對於當地勞動力而言，他們中的許多人歷來被忽視，而這項試點將為他們提供重要資源。
