佐州兩大港口，參與……重創全球經濟！
代表約 4.5 萬名美國碼頭工人的工會堅持罷工威脅，我們喬治亞的 Brunswick港口和薩凡納也被推到了風口浪尖！
在假日購物季來臨之際，36 個港口（處理著美國一半的船運貨物）的長時間關閉可能會導致大型和小型零售商的貨物短缺和價格上漲。
碼頭工人要什麼？
國際碼頭工人協會要求在六年內加薪約 77%。工會成員的工資將從 81,120 美元增至約 143,520 美元。他們還希望全面禁止在美國 36 個港口裝卸貨物時使用的起重機、閘門和集裝箱卡車自動化。
國際碼頭工人協會與代表港口的美國海運聯盟之間的合同將於今天到期。雙方自 6 月份以來一直沒有舉行過談判。國際碼頭工人協會工人的罷工將是該聯盟自 1977 年以來的首次罷工。
雖然任何港口都可以處理任何類型的貨物，但有些港口專門處理特定行業的貨物。
受關閉影響的港口包括 :
喬治亞州的 Brunswick 和巴爾的摩是美國前兩大最繁忙的汽車港口
費城，優先處理水果和蔬菜
新奧爾良，處理主要來自南美和東南亞的咖啡、來自墨西哥和北歐的各種化學品以及來自亞洲和南美的膠合板等木製品。
其他受影響的主要港口包括波士頓、紐約/新澤西、弗吉尼亞州諾福克、北卡羅來納州威爾明頓、南卡羅來納州查爾斯頓、喬治亞州薩凡納、佛羅里達州坦帕、阿拉巴馬州莫比爾和休斯頓。
對我們有什麼影響？
新華網分析稱，此次大罷工可能對美國經濟產生「毀滅性影響」，並為全球供應鏈帶來一場「完美風暴」。
從經濟角度來說，若停擺一周美國的 GDP 將直接損失至少 75 億美元。
Global Data 公司的零售專家 Neil Saunders 告訴媒體，罷工將導致兩個主要問題：購物者將面臨價格上漲和貨架空置。
沃爾瑪、家得寶、宜家和亞馬遜每年通過東海岸港口進口數以萬計的集裝箱，它們將受到最嚴重的打擊。自 2021 年新冠疫情後供應鏈崩潰以來，美國從未出現過空貨架，但這次可能又要來了。
雖然專家認為罷工的出現概率並不高，因為拜登總統可以根據《塔夫脫-哈特利法案》尋求法院下令給予 80 天的冷卻期。這將暫停罷工。
但如果罷工持續一個多月，很可能會導致一些消費品短缺，儘管大多數節日零售商品已經從海外運抵。
屆時美國的購物者們可能會看到從水果和蔬菜到汽車等一系列商品的價格上漲。
喬治亞州的港口
喬治亞州港務局在 2023 財年處理了超過 723,500 個貨滾船，創歷史新高，也成為了有史以來最高的全美市場份額。
貨滾船銷量比去年增加約 18%，即 109,000 艘，進口量同比增長 24%，即 99,000 台，出口量增長超過 7%，即 11,500 台。
根據物流數據提供商 PIERS 的最新信息，喬治亞港務局目前在美國處理每 8.8 個裝載的集裝箱中的一個，這是有史以來最高的全美市場份額。
2022 年 7 月至 12 月期間，喬治亞港務局將其在美國集裝箱出口中的份額提高至 12.3%，與去年同期相比增長了 0.4%。截至 7 月的本財年，薩凡納在進口市場的份額上升了近四分之三，達到 11.1%。
自 1945 年以來，喬治亞州的港口一直吸引著國際貿易和投資，豐富了喬治亞州的經濟，使所有當地人受益。喬治亞港務局致力於為客戶提供全美最高效、最具生產力的港口設施，並創造就業機會和商業機會，使 970 多萬喬治亞人受益。
喬治亞州的薩凡納和 Brunswick 的深水港，以及 Bainbridge 和 Columbus 的內陸駁船業務，是喬治亞州通往世界的門戶。它們是原材料和成品進出全球各地目的地的關鍵通道。
喬治亞州的深水港口和內陸駁船碼頭每年為全州提供超過 561,000 個就業崗位，為喬治亞州經濟貢獻 841 億美元的收入以及 38 億美元的州和地方稅收。
既然發展這麼快，那喬治亞州薩凡納的碼頭工人能賺多少錢呢？
截至 2023 年 7 月 25 日，喬治亞州薩凡納的碼頭工人平均工資為 56,882 美元，工資範圍通常在 51,314 美元至 62,853 美元之間。薪資範圍可能會有很大差異，具體取決於許多重要因素，包括 教育、認證、額外技能、專業領域工作的年限等。
這份工作的職業路徑：
1.碼頭工人：需要 0 - 1 年經驗，高中文憑或技術證書
2.倉庫工人（上升一個層次）：需要 1 - 3 年經驗，高中文憑或技術證書。
