佐州交管局因疫情被周邊城市管理者喊話：給我們留點生活空間吧！
新冠疫情可能會永久性導致人們改變自己的生活習慣，因此喬治亞州交通運輸部一項數十億美元的高速公路擴建項目被質疑……
新冠疫情對道路建設產生了奇妙的影響
新冠疫情導致很多人被困在家，企業無奈選擇讓員工在家辦公，但驚喜的是在家辦公效率還不錯，於是加州灣區好幾個互聯網巨頭表示會將在家辦公長期保持下去。喬治亞州在家辦公的企業也不少，畢竟也是一個高科技公司扎堆的城市。
數據顯示，在疫情爆發期間，亞特蘭大區域有幾乎十分之一的人一直在家工作，與波特蘭並列全美第三。亞特蘭大很多高科技公司也表示會考慮讓員工長期在家辦公。
由於在家辦公的人增多，以往道路擁堵的問題似乎無形中被解決了。
例如：常年堵車的亞特蘭大GA400南端，平時上下班高峰你能開到20英里每小時算你厲害。大多數情況都是5英里每小時龜速前進，萬一遇到個下雨下雪車禍啥的，乾脆動都動不了。但是，新冠疫情期間，GA400順暢的可以飆車了。
（圖片來源：Curbed Atlanta）
疫情期間公路暢通無阻，但隨之而來的問題是大家在家辦公久了就想要到大自然感受一下，呼吸呼吸新鮮空氣。
這一系列的變化，讓城市管理者們開始思考，是不是要對公共道路建設重新構思了？
為什麼沒給我們留夠修建綠色步道的空間？！
這是目前亞城周邊城市管理者的聲音，這些城市包括：Brookhaven、Dunwoody、Sandy Springs、Chamblee、Doraville、Smyrna和Tucker。
這些城市管理者們認為，喬治亞州交通運輸部（Georgia Department of Transportation）並沒有在道路建設計劃中考慮到綠色步道的空間。也就是說光修大馬路了，人走的路呢？
讓城市管理者理直氣壯發出質疑聲的另外一個原因是，這修路的錢是來自於各個城市，而不是喬治亞州交通運輸部。我出錢我提要求，挺合理的呀！而且這個要求還是充分考慮到人民群眾的需求，沒什麼不好。
被質疑的計劃是哪些？
被城市管理者質疑的計劃分別是I-285北端的收費車道和GA400北端的收費車道。其中I-285州際高速路的項目延遲到2023年，GA400項目則延遲到2022年。這讓城市管理者覺得慶幸，幸好你們延遲，我們才能有機會改一下原有的計劃。
其實城市管理者早就給出了綠色步道的計劃，但由於高速路施工放在第一位，其他的只能順勢往後推。
早期城市管理者對於綠色步道的計劃
Sandy Springs計劃：擴展位於I-285下方Peachtree-Dunwoody Road的PATH400綠色步道。
Dunwoody計劃：將其Georgetown trails延伸至毗鄰I-285的Georgetown Recreation Club後面，這條綠色步道與I-285公路相鄰，連接至Perimeter Center。由於收費車道項目，該計劃已經被擱置了很久。
（圖片來源：Cape Gazette）
（圖片來源：Cape Gazette）
Dunwoody和Brookhaven通過一個名為Peachtree Gateway Partnership的組織參與了當地綠色步道網路的規劃，這兩個城市有計劃推出連接兩個城市的綠色步道。
目前，Brookhaven已經向喬治亞州交通運輸部發出了「285頂端區域步道總體規劃（Top End 285 Regional Trails Master Plan）」的提案請求。
對於亞特蘭大城市道路建設，亞特蘭大生活網此前專項報道過，裡面詳細介紹了幾個著名的綠色步道的計劃。
亞城及周邊近郊區最新交通計劃即將頒布，花快300億美元，肯定會影響到你！
亞城人的生活會被這個3300萬美元的大項目影響嗎？你怎麼看？
總之呢，城市管理者質疑的聲音有理有據，也實實在在考慮到了本地群眾的需求，誰不想家附近有可以散步騎車的綠色步道呢？
接下來就看喬治亞州交通運輸部怎麼配合了！你對這些計劃怎麼看？支持還是反對？你認為這樣的計劃對你的生活會有怎樣的影響呢？
