亞城私企將控制I-285公路收費權，佐州政府：我們不管！

喬治亞州官員允許一家私人公司制定I-285公路的收費標準，此舉動將影響數十萬亞特蘭大的通勤者。

該公司將致力於新車道的設計，建設和維修，目前計劃於2023年開始動工，然後通過徵收50年的公路通行費來收回投資費用。其實此計劃還有許多沒有確定的細節—包括哪家公司將具體運營這些車道，投資多少以及對收費許可權的任何限制。

喬治亞州的交通部門官員說，私人投資將使該州增加更多的收費車道，而喬治亞州本身負擔部其沿周長上半部分修建的收費車道，這也意味著會建設比目前更多的通道入口，讓更多的人可以方便地使用它們。喬治亞州運輸部首席工程師表示—將會用最少的公共資金來獲得更多的價值。

其實，讓私人公司控制收費標準也會帶來各種各樣的風險。通勤者可能會面臨比政府收費更高的過路費，因為私人公司必須收取足夠的過路費才能保持盈利狀態。近年來，一些投資美國收費公路的公司已經紛紛申請破產，因為收費產生的收入並沒有預期那麼高。

GDOT(交通運輸部)闡明了一些積極的方面，但沒有指出風險。董事會成員Kevin Abel表示希望看到一個明確的風險聲明。GDOT表示，這種「管理車道」的方式是解決亞特蘭大交通混亂的最佳方法，因為「自由車道」只要一開放就會被塞滿。該機構表示，收費車道上的交通可以通過可調整的收費制度來管理—交通越糟糕的車道，收費越高。收費車道某種程度上釋放了自由車道上的空間，也有利於其他駕車者。GDOT已經在亞特蘭大東北部的I-85公路，南部的I-75公路，以及西北部的I-75和I-575公路上修建了大約67英里的收費車道。下一步的計劃是在富爾頓縣(Fulton County)和福賽斯縣(Forsyth County)建一個沿周邊40英里的收費車道。

目前政府在調整收費公路的項目，開始向大量私人公司投資者開放，以換取50年的通行費收入。雖然國家仍將控制現有高速公路的收費，但許多細節將會和投資公司協商。喬治亞政府官員表示，私人投資的最大好處將是周邊收費線的擴張和額外的入口。有了私人資金，GDOT可以在亞特蘭大西部的I-20到東部的I-20在每個方向上建兩條新的收費車道。在項目中增加車道也就會有意味著額外的施工時間。目前，東側車道預計將於2028年開放，西側車道的部分將於2032年開放。目前還不清楚增加車道到底會花費多長時間，但研究人員堅信這個時間花的值得。

不過收費公路管理局的董事克里斯.湯姆林森(Chris Tomlinson)表示，如果公司收費太高，司機可能就不會使用這條公路。所以政府將會監督私營公司，以保護公眾利益。同時，在決定如何實施之前，國家必須徵求公眾對私人收費計劃的意見。GDOT預計將在今年年底發布有關聽證會的信息。

增加更多的車道，意味著更多的交通緩解。私人投資可能會為更多的入口點支付費用。私人投資公司將會允許安裝混凝土屏障，將收費車道和普通車到進行區分，創造更安全的旅行。

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