全球第17！全美第5！亞特蘭大成了「最難走」的城市
如果你在亞特蘭大開車時感到心力交瘁，或者在尋找某個目的地時懷疑人生，別擔心，這真的不是你的錯。
根據 Holafly 近期發布的 2025-2026 年度全球城市導航便利度研究報告，亞特蘭大在「最難導航城市」排行榜中赫然在列。
在全美範圍內，亞特蘭大位居第五名，緊隨洛杉磯、休斯頓等傳統「堵城」之後；而在全球尺度上，亞特蘭大的排名也高居第 17 位。
這份研究並非空穴來風，它綜合了步行比例、交通擁堵時長、平均通勤時間、治安指數以及空氣質量等多項硬性指標。數據背後，折射出的是每一位「亞城人」（ATLiens）每天都在經歷的生存現狀。
被汽車「綁架」的城市
研究指出，亞特蘭大極低的步行比例（3.53%）是其導航難度大的核心原因之一。
在這座城市，如果沒有車，幾乎寸步難行。即便是在被寄予厚望的 BeltLine 周邊，或者像 Midtown 這樣相對密集的區域，步行依然不是主流的交通方式。
對於遊客和剛搬來的居民來說，亞特蘭大的路網布局對行人極其不友好，斷掉的行人道、飛馳的車流以及巨大的街區跨度，讓「步行導航」經常變成一場冒險。
亞城人的平均通勤
報告中最扎心的數據莫過於：平均單程通勤時間長達 41 分鐘。
雖然亞特蘭大提供了四種公共交通選項（MARTA 的地鐵與公交、各縣的快線巴士等），但這些資源分布極度不均，且由於可靠性問題，並未能有效分擔私家車的壓力。Holafly 指出，亞特蘭大的交通模式和布局邏輯使得高效出行幾乎成了一種奢侈。
對於居住在 Johns Creek 或 Duluth 的華人來說，往返一次市區或是前往機場，如果不預留出一個半小時的堵車時間，心理壓力可想而知。
治安與夜間導航
另一個直接影響導航體驗的指標是犯罪指數（64.33）。
研究認為，較高的犯罪指數直接影響了人們選擇出行方式和路徑的心理。尤其是在日落之後，或者需要穿過一些陌生街區時，導航軟體給出的「最快路徑」往往因為安全顧慮而被放棄。這種心理上的路障，讓亞特蘭大的導航變得更加複雜和不可預測。
並非全是壞消息
有趣的是，雖然現實中的物理路網讓人頭疼，但亞特蘭大在數字世界卻表現出色。
數據顯示，亞特蘭大的移動下載速度平均達到 170.61 Mbps。這意味著，雖然你可能被堵在 I-85 上動彈不得，或者在五條街（Five Points）附近迷路，但你的 Google Maps 永遠在線，且能極其絲滑地為你重新規劃那條同樣擁堵的備選路線。
強大的網路帶寬，成為了支撐亞特蘭大繁忙交通的最後一道數字防線。
