當地|亞城市長欲在I-285沿線開發大型公交線路
近日，亞特蘭大郊區幾個城市的市長們將目光集中在了I-285高速公路，開始討論希望在在Perimeter的好區周邊開設大型的公共交通線路。
這些市長和官員們從來自Cobb縣的Smyrna到DeKalb縣的Doraville，近日他們聚集在一起舉行了第一場I-285沿線交通需求的討論會。來到現場的官員所在城市還包括： Sandy Springs, Dunwoody, Brookhaven, Chamblee 和 Tucker。
有些與會者告訴AJC新聞記者，討論還處於初級起步階段，目前沒有具體的交通提案，但這樣的討論在幾年前都是不太可能出現的。
州政府計劃在未來十年內擴大I-285和GA-400。與會的一位市長表示，他希望公共交通是解決該地區最擁擠的高速公路上交通問題計劃的一部分。Fulton和Gwinnett縣計劃明年向選民提供公共交通計劃。DeKalb縣和MARTA正在衡量城市以東I-20的交通選項。Cobb縣則啟動了一項可能你交通問題的研究，這將可能致使最後有一場公投。
與此同時，喬治亞州的議員們正在討論如何大幅增加州內交通資金。
為什麼現在突然想要討論公共交通問題？
1. 各地民眾對公共交通更加感興趣，大家都希望做點什麼可以緩解世界上最差的交通問題之一。
2. 經濟發展的擔憂也起到了一定的作用。
3. 亞馬遜尋求新址的要求中的一個要點就是便利的交通，四通八達的交通。這樣一看，顯然突顯了亞特蘭大郊區缺乏公共交通這點的不足。
通常地區的交通問題的解決方案都是在縣內自己討論的，但Brookhaven市長John Ernst表示，他們的地區也面臨著類似的問題。Perimeter往北的地區，每天都有數十萬輛汽車堵塞交通。交通問題可能是每一個官員的頭號問題。
為了解決交通擁堵的問題，喬治亞州交通部計劃沿Perimeter的上半部分地區，GA-400，I-75和I-85建造一系列的快速車道。除了司機願意支持費用之外，這些車道還可以成為巴士快道。這樣的巴士幾乎不停地接送人，就像火車一樣。
Sandy Springs的市長Rusty Paul稱，他並不反對巴士快速交通，但是他很擔心GDOT的快速通道可能會使用MARTA鐵路或其他交通通行權。而且即可公交汽車是解決問題的關鍵之處，他認為這樣的系統還是要與GDOT的快速通道的設計相結合。
GDOT女發言人Natalie Deal表示，她為該機構與MARTA等合作夥伴合作其他項目感到自豪，快速車道為現有的和未來的運輸服務做了巨大的貢獻，但按照州法律規定，交通項目的經費是不能使用快速車道的燃油稅的所得的。她強調，MARTA和其他地方政府都沒有為I-285提供現行的交通計劃。購買額外的可能將來用，也可能將來不會用到的路權(Right of way)有可能會不必要地驅走住家和商家。
Sandy Springs的市長Paul表示，下一步他們將讓GDOT和地區合作夥伴參與到交通討論中來，最終，社區可以聯合起來建立一個特殊的納稅地區，以支付任何交通改建費用。問題是現在你可以籌集足夠資金用於這個項目嗎？但不管怎樣，至少官員們已經開始討論這個話題了，這就是一個好的開始。
亞特蘭大的郊區縣城鎮長期以來一直都在抵制MARTA，但這個態度正在改變著。11月初時，亞特蘭大地區委員會(ARC)的一項調查發現，13個縣中對跨地區交通系統表示支持的縣越來越多了，包括： Gwinnett，Fulton，DeKalb和Clayton在內的幾個縣被調查的人中，有一半以上的人表示支持加稅來支付這樣的跨地區的交通系統。
Dunwoody市長Denis Shortal派一名代表來到了會議現場，代表表示這次的會議就是讓大家集思廣益，把好的主意都擺出來，讓大家討論，今後這樣的討論還會繼續。
作為司機的你，你對此事有何看法？
