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包括華人聚集區！亞特蘭大這5個County去年交通事故死亡人數超過兇殺案

由 TATA · 發布日期 2025年12月28日 · 已更新 2026年1月6日

根據交通倡議組織 Propel ATL 最新發布的年度報告《出行帶來的慘痛代價：2024》（The Human Cost of Mobility: 2024），亞特蘭大都會區五個核心 County 在 2024 年共發生超過 15.7 萬起交通事故，造成 425 人死亡。

這一數字已經超過同期因兇殺案死亡的 410 餘人，凸顯交通安全正成為該地區日益突出的公共安全問題。

儘管整體形勢仍然嚴峻，但報告也顯示出一定改善趨勢。與 2023 年交通事故造成 470 人死亡相比，2024 年五大 County 的交通死亡人數下降了 9.6%。這表明在部分領域，交通安全措施已開始產生一定效果。

覆蓋五大核心County

Propel ATL 的這份報告，其調查範圍近年來不斷擴大。最初僅聚焦亞特蘭大市（City of Atlanta），隨後延伸至 Fulton County、DeKalb County 和 Clayton County 的 MARTA 公交服務區域。

最新版本則全面覆蓋亞特蘭大都會區五個核心 County，包括：

更廣泛的數據採集，使得報告更全面地反映出區域交通安全的真實狀況。

各 County 差異明顯，DeKalb 和 Fulton 情況尤為突出。從具體數據來看，不同 County 之間的交通安全狀況差異明顯。

DeKalb County 儘管較前一年有所改善，但在 2024 年仍以 121 人死亡位居五 County 之首。其中，行人和騎行者死亡人數達到 40 人，同樣為最高。

Fulton County 則在重傷人數方面最為嚴峻。2024 年，該 County 各類交通事故造成的重傷者高達 937 人，其中行人和騎行者重傷 152 人，均為五 County 最高。

報告還揭示了一個長期被忽視的問題——公共交通覆蓋並不必然帶來行人安全。

數據顯示，儘管部分示範區域公共交通匱乏、對汽車高度依賴，但在 2024 年，仍有 59% 的行人死亡事故發生在步行可達公交車站的範圍內。這一比例與過去五年的趨勢高度一致，說明僅有公交站點，並不足以保障行人生命安全。

報告同時指出，即便調查範圍擴大，仍有 61% 以上的交通死亡事故發生在以非裔居民為主的社區，而這些社區僅佔五 County 普查區的 43%。

Propel ATL 指出，這些社區長期缺乏基礎安全設施，例如人行道、斑馬線、自行車道和減速設計，其根本原因與交通規劃和公共資源分配不均密切相關。這一現象也與全美趨勢一致：非裔、原住民、老年人及低收入社區，普遍面臨更高的行人死亡風險。

報告還總結了多項值得關注的數據：

Clayton County 的行人人均死亡率高於其他 County
亞特蘭大市在行人死亡人數於前一年大幅下降後，2024 年小幅回升至 25 人
亞特蘭大市 2024 年交通死亡總人數為 59 人，較 2023 年下降 23.4%，但仍略高於 2015 年的 57 人
在 2013 至 2023 年期間，亞特蘭大市每 10 萬人中平均 14.2 人死於交通事故，高於五 County 平均的 10.7 人，也高於全美平均的 11.6 人

此外，五 County 中最危險的 20 條道路僅佔全部道路的 1.2%，卻造成了近 11% 的致命交通事故，凸顯對關鍵路段進行系統性改造的重要性。

報告最後強調，交通事故已不再只是「意外」，而是影響居民生命安全的重要公共議題。如何在城市規劃、交通設計和資源分配上做出更公平、更安全的調整，將決定亞特蘭大都會區未來的整體安全水平。