亞城新收費快速路，是誰惹的禍？

眾所周知，亞特蘭大被l-285州際高速公路所環繞。因此，當城市管理者拚命想法兒應對日較擁堵的交通時，難免就會打起這條公路的主意。

但事實並不經常如人所願，有時甚至會落下個「熱臉貼冷屁股」的尷尬局面。正如媒體近日報道，一些居民已經開始對I-285公路收費快速路建設犯起了嘀咕，噪音、財產損失、房產貶值等等，都成了他們「夜不能寐」的理由。

更有甚者發問，I-285公路收費快速路項目乃「何許人也」？此前緣何從未聽聞。

這個問題我們曾在前文提到。《I-285和GA400將有重大改動，快來看看會不會影響到你？》

好吧，也許這張地圖（來自喬治亞州運輸部最近的一份簡報）可以成為一塊敲門磚，讓它帶你走進I-285公路收費快速路項目的世界。

該項目總體規劃是在亞特蘭大市區建立一個120英里長的收費車道網路，其中包括在I-285沿著常規行車道增加兩條新高架，成為隔離式快速通道；其他的快速路有一半早已開工建設，分別是建在Cobb縣和Cherokee縣的I-75和I-575號高速公路上的快速路，建在Gwinnett縣和DeKalb縣的I-85號高速公路上的快速路及建在Clayton縣和Henry縣的I-75號高速公路的快速路。

這還沒完，接下來還有從Fulton縣的North Springs MARTA站到Forsyth縣McFarland Parkway以北的GA 400公路上的收費車道。這些車道的建設計劃於2021年開始，2024年完工。

I-285高速公路快速路建設被放在最後進行，因為它的工程量巨大。喬治亞州運輸部計劃將該項目分為三步推進:

第一步，東側車道（從I-20到Henderson Road）的建設將於2022年開始，2025年結束。

第二步，西區行車線（由I-20至 Paces Ferry Road）將於2023年動工，2026年竣工。

第三步，「上端」行車線（由 Henderson Road至 Paces Ferry Road）將於2023年動工，2028年竣工。該項目還包括從I-285到North Springs MARTA站的Ga400號公路新收費車道。

還有一些擬建項目不包含在120英里總建設網路之內的，例如：圍繞I-20公路和I-75公路提出的一些規劃建設。可以肯定的是，這些都是中長期項目，目前暫無時間表。

疑問來了！為什麼要建設收費車道，而不是更多的「免費」車道呢？

喬治亞州運輸部的答案是：免費車道幾乎一開放就會滿員，但收費車道則不同，它可以利用價格槓桿對交通流量實現一種完美地「自動調節」。

好吧，歸根到底，還是錢惹的禍。

到底是用收費來控制車輛，還是免費開放來增加道路吸引力？讀者不妨留言給我們，吐槽亞城道路的利與弊。

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