空難中的中國遇難者名單被公布 更多內幕逐漸浮出水面

當地時間3月10日早上，衣索比亞航空公司一架由亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的波音737 MAX 8客機在起飛後不久墜毀。機上149名乘客與8名機組人員全部遇難，其中包括8名中國籍和8名美國籍乘客。

埃航空難中國遇難者身份確定 多為「80後90後」

在8名遇難中國公民中，4人為央企員工，他們分別是中航國際的金也淘、中國電科的周圓、中國航材的王昊、高爽；兩人為聯合國職員，分別是在環境署任職的曾成毅（香港居民）、在糧食計劃署任職的黃楨楨；兩名因私出行的遇難者，分別是遼寧本溪一企業70後法人代表王某明和浙江萬里學院新聞專業大四女學生。

2011年，青島人金也淘畢業於西北工業大學機電學院航空宇航製造工程系，畢業後入職中國航空工業集團。2011年南蘇丹剛剛建國，一年後，金也淘來到這裡，一待就是四年。在南蘇丹，金也淘染上瘧疾。回國治療時，他惦記著項目，三個星期後，又重新回到了蘇丹。在中航國際拍攝的《我是傳奇》的紀錄片中，金也淘自彈自唱「問句天幾高，心中志比天更高」，他對著鏡頭，眉頭微皺，最後說道「男人要成事，你肯定要先經歷一些別人不願意經歷的東西」。

圖：遇難者金也淘

圖：金也淘的朋友圈最後的一貼

金也淘的朋友圈動態，停在一張紅色玫瑰花形的甜點照片上。他寫道：「這是生命里最好的五年，期待下一個更好的五年」。

下個月就到陳馨22歲的生日了。她3月9日從上海出發，和男友約好一起去領略肯亞動物大遷徙的壯麗，遊玩7天後，本打算於3月16日再轉機返回上海。這趟旅行之前，她已經順利完成畢業論文答辯，即將在6月份大學畢業。

圖：遇難者浙江萬里學院新聞專業大四女學生陳馨

2007年，大學畢業3年後，曾成毅只身前往陝西白河縣，幫助致力於使貧困地區的兒童及其家庭擺脫貧困的世界宣明會開展扶貧工作。由於大學主攻工商管理，曾成毅在2010年選擇辭職，遠赴英國倫敦大學學院研修教育、性別與國際發展的碩士課程。帶著一腔熱血，以及在求學中積累的知識，曾成毅在2011年加入聯合國糧食計劃署，並開始致力於女性在農業生產領域的平等。

圖：遇難者曾成毅來自香港，是聯合國環境署職員（圖片來源：香港《文匯報》）

此外，衣索比亞官方公布了機上乘客國籍，包括：18名加拿大人、32名肯亞人、9名衣索比亞人、8名義大利人，8名中國人、8名美國人、7名英國人、7名法國人、6名埃及人、5名荷蘭人、4名印度人、4名斯洛伐克人、3名澳大利亞人、3名俄羅斯人、3名瑞典人、2名摩洛哥人、2名西班牙人、2名波蘭人和2名以色列人。此外，印度尼西亞、蘇丹、葉門、挪威、烏干達等11國各有1名乘客。另有4名乘客持聯合國護照登機。

737MAX 5個月兩起空難

據悉，截止2019年1月，波音737MAX系列飛機已經交付350架，訂單數達到5077架。其中中國航空公司均接收了737MAX機型，比如：廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中國航空公司接收14架、東航航空公司接收13架。此外，業內有消息透露稱，中國航司也已經接到民航總局通知，要求國內航司全部暫停運行737MAX，不少航線改用737—800執行。

在衣索比亞事故發生後，開曼航空已將其擁有的兩架波音737 Max 8飛機停飛。

埃塞航空墜機事件是幾個月來發生的第二起涉及波音737 MAX 8客機的空難。去年10月下旬，印尼獅航的一架737 MAX 8航班在爪哇海墜毀，機上189人全部遇難。兩次事件僅僅相隔不到六個月。

由於此次客機出事前曾經出現異常俯衝及爬升，與獅航空難前情況相似，令人質疑這次空難與上次一樣，是客機本身系統問題引致。

在全國政協十三屆二次會議小組討論上，全國政協委員、中國民航局副局長李健對此次空難事件也作出了回應，表示波音737-8的問題目前很難解決：

「波音737-8機型出現的問題目前只有在自動駕駛狀態可以解決，人工駕駛狀態則來不及，再接自動駕駛也接不上。技術上有一些辦法，但不能根本解決。」

而目前波音公司對機型設計是否出現問題的事情卻絕口不提。

遲到2分鐘 希臘人逃過埃航死亡航班

3月10日，非盈利組織國際固體廢物協會(ISWA)主席安東尼斯·馬夫羅普洛斯(Antonis Mavropoulos)在臉書以「我的幸運日」為題發表文章。他說，自己原本要登上失事飛機，但他在登機口關閉兩分鐘後才抵達，無法登機。他還在臉書中展示了自己的機票。

安東尼斯在臉書中還講述了他登機失敗後發生的事。因為他錯過了失事航班的登機時間，他只好改乘另一趟航班，但機場工作人員卻阻止他登機，還將他帶走問話。安東尼斯補充道：「他們說，要先核實我的身份、我沒有登機的原因等……」

安東尼斯原本很生氣，但機場警察告訴他，他不應該抱怨，而是要向上帝禱告，因為他是唯一一名沒有登上失事航班的乘客。

圖：遇難的機組人員

最後來點兒實用的信息。

如果已經預訂737 Max 8航班，可以取消或獲得退款嗎？

每一個航空公司的退款政策各不相同。

有哪些主要的航空公司使用波音737 Max系列飛機？

西北航空/Southwest Airlines（美國）280架、Flydubai（阿聯酋）251架、Lion Air（印度尼西亞）201架、GECAS（美國）178架、航空租賃公司/Air Lease Corporation（美國）168架、Spice Jet（印度）136架、美聯航/United Airlines（美國）136架、GOL Linhas Aereas（巴西）、Ryanair（愛爾蘭）135架和 Jet Airways（印度）125架。

其他擁有737 Max型系列飛機的北美航空公司包括：加拿大航空公司/Air Canada（加拿大），WestJet（加拿大），Copa航空公司(巴拿馬)，Aeromexico（墨西哥）和開曼航空/Cayman Airways（開曼群島）。

能確定你的航班是使用波音737 Max系列飛機嗎？

大多數航空公司網站都顯示了各自航班上使用的飛機類型。

三種查詢預定航班機型的途徑：

1. 航空公司網站或應用

2. 美國聯邦航空管理局（FAA）官網

3. FlightRadar24 等航空應用程序

但要注意的是，航空公司可以在最後一刻將準備好的飛機換成另一架飛機。這通常發生在例如惡劣天氣期間或者在特定飛機發生維護時。

中國國內航空公司使用波音737 Max系列飛行的航線是什麼？

乘客可以在各種航線上看到波音737 Max系列飛機的影子。對於美國人來說，大多數波音737 Max系列飛機從佛羅里達州的邁阿密出發，將乘客連接到美國和加勒比海的各個目的地。此外，全美的航空公司也在其他許多航線上使用這個機型的飛機，例如在洛杉磯和華盛頓里根機場的航線。

現在咱們能做的只有為這些遇難者的家屬祈禱了！坐飛機前記得查一下航班機型！