喬治亞州兩任州長的計劃讓我們站在了這個行業的美國最前端！
韓國汽車企業的追加投資讓整個業界更加確定，喬治亞州已經擁有了完整的電動汽車產業鏈。
而電車的生產，將是未來汽車製造業的重要分水嶺。這一次，喬治亞州走在了最前端。
韓國 SK Innovation 集團和現代汽車集團計劃在亞特蘭大西北部的 Bartow County 建設一個龐大的電動汽車電池廠，該項目預計將創造 3,500 多個就業崗位，成為喬治亞州歷史上第三大企業投資。
該項目是 SK Innovation 和現代汽車在喬治亞州投入十幾億美元後的追加投資。
2022年5月20日：州長和現代汽車集團CEO簽署合約
SK 已經在 Jackson County 運營著一家大型電池廠，該縣位於亞特蘭大東北部 I-85 州際公路約 70 英里處。與此同時，現代汽車正在薩凡納附近建設一座價值 55.4 億美元的電動汽車工廠。
Bartow County 新的電池設備廠會獲得相關的一攬子激勵措施，包括贈款、稅收減免、基礎設施和免費工人培訓。預計將在於 2025 年投產。
美國電動車前景
根據汽車數據公司 Kelley Blue Book 的數據，今年前 9 個月，美國售出了超過 548,000 輛電動汽車，與 2021 年同期相比增長了 70%。今年前三個季度，電動汽車占所有新車銷量的 5.4% 左右，高於去年的 2.7%。
專家表示，從航運物流到吸引勞動力（尤其是在低失業率時期），電動汽車相關公司受益於集中在一個地區，那就是喬治亞州所在的東南部。
克萊姆森大學國際汽車研究中心執行董事 David Clayton 說：
「東南部人口不斷增長，吸引了來自全美和世界各地的人們，在緊張的勞動力市場中，這是一個好兆頭，表明公司將找到他們需要的工人。」
聯邦政府加大了在美國生產更多電動汽車和電池的激勵措施，去年的《降低通貨膨脹法案》承諾投入 3690 億美元加速美國從化石燃料的轉型。
亞特蘭大辦事處律師Dan McRae於2022年11月10日向參議院發展局研究委員會發表了講話
這項法案導致了對美國國內製造業的投資增加，與此同時，喬治亞州一直將自己定位為電動汽車的主要參與者。這也是為什麼越來越多汽車製造業集團選擇喬治亞州的原因。
電動車市場分水嶺
多年以來，特斯拉一直是電動汽車領域的佼佼者，而該行業的其他公司似乎陷入了慢車道，而最大的汽車品牌突然下了決定未來的賭注。
專家認為，目前絕對處於汽車行業的關鍵轉折點。特斯拉證明了這個概念，現在「淘金熱」開始了。
眾多電動車公司尋求擴大在美國的製造能力，拜登政府也希望擴大美國的電池生產，但目前大部分供應鏈並不在美國，而且主要由中國主導。
這個行業有巨大的潛力，但也有很多競爭、經濟風險和不確定性，哪些公司、以及美國的哪些州，將成為贏家呢？
喬治亞州州長 Brian Kemp 和他的前任 Nathan Deal 一直試圖將喬治亞州定位為汽車工業電氣化未來的中心。Rivian 電動車廠和現代集團選擇進入喬治亞州足以說明這兩名州長的先見之明。
尤其是現代汽車集團。分析師表示，在許多方面，現代汽車是世界上最大的汽車製造商之一，在美國擁有 10% 的市場份額，因此現代汽車集團選擇了哪，基本上就一定程度上影響了未來的汽車製造行業。
電動汽車行業確實是一場全球性的競爭，但喬治亞州做到了，它在大蕭條期間（2008年）失去了亞特蘭大地區的通用汽車和福特工廠，而 15 年後，喬治亞州又迎來了電動車產業鏈。
希望我們喬治亞州越來越繁榮！
