飛航解密 出書立言 航太作家王立楨圖文並茂說故事
美東南玉山科技協會與甘斯維爾台灣商會日前假亞特蘭大僑教中心聯合舉辦二場演講。由矽谷退休航太工程師、華人作家王立楨先生主講飛行事故及寫作出書的經歷。包括駐亞特蘭大台北經文處處長劉經岩夫婦、亞特蘭大僑教中心主任傅瑾玲等四十餘人與會。
左起：甘斯維爾台商會會長王立綱、主講人王立楨、亞特蘭大經文處處長劉經岩、僑教中心主任傅瑾玲、玉山科技理事長江丕仁
王立楨先生首先以數據証明最安全的交通工具是飛機，出事機率低於百分之0.0001。並例舉十大空難事件，且詳細解讀其中二件空難的原因及影響。其一是1972年東方航空公司從紐約到邁阿密401班機。在降落前因為一個小小的鼻輪安全指示燈不亮，導致正駕駛發脾氣，副駕駛忙著換燈泡，飛機無人駕駛而墜落。其二是1996年ValuJet 航空592班機從邁阿密到亞特蘭大，因為行李艙中載運的氧氣製造器沒有用安全插銷而起火爆炸，導致飛機墜毀。兩起事故都是極小的人為疏忽造成機毀人亡，損失慘重。但亡羊補牢，也加強了飛安的程序。結論是多數空難是因為「人為」因素， 經由每次失事，吸取教訓，讓同樣事件不再發生，飛機仍是最安全的交通工具。
第二場演講著重於王立楨先生的出書立言的經歷路程。一個工程師怎麼出版了那麼多本有關空軍的書？原來王立楨從小就喜歡飛機，不喜歡學校𥚃的科目，但是「中國的空軍」這本雜誌卻是每月必看。曾經以空軍前往大陸偵照故事，根據三位飛行員的對話加上自己加油添醋寫稿被報社採用。進而投稿中央日報而信心大增。來美後對空軍及飛行興趣未減，取得飛行執照並持續在世界日報及「中國的空軍」雜誌投稿。後因緣際會花了四年時間為退役的參謀總長陳燊齡將軍寫傳記而出了第一本書「回首來時路 」。書出版後，讀者反應熱烈，馬上想發行另一本，從此走上作家之路。他說，出書的方法有四種，自己付印、出版社 – 自費、出版社 – 版稅、及電子書。若不打算行銷，只與親友分享，可選擇全部自費的自己付印方式。若由出版社負責行銷，作者負責所有編輯、排版、印刷、裝訂及倉儲費用並決定出版數量，從銷售價中抽成獲利，則選擇出版社-自費方式。若出版社負責所有編排印刷行銷等作業，作者只負責文稿、相片，只收取少量版稅，可以選擇出版社-版稅。電子書則由作者自行排版，利用多種平台銷售，沒有成本。另外，部落格也是一種發表文章及賺錢的管道。
王立楨研究中華民國空軍事蹟五十餘年，任職美國國防航太工業界四十年。自嘲「雖然是工程師，但是卻不務正業，喜歡閱讀及寫作，最近幾年出版了十本有關中國航空的書藉…..」。他最新出爐的新書 「飛航解密」，對最近十大空難事件有詳盡的描述及分析，目前暢銷於台灣。此外，王立楨先生亦出版了五本「飛行員的故事」、三本傳記， 包括前台灣三軍總司令「陳燊齡將軍回憶錄」，復興航空公司創辦人「陳文寬先生回憶錄」，及前台灣行政院長、空軍總司令「唐飛上將回憶錄」等。除了歷史寫實的回憶錄， 王先生也出版過一本小說「空降釣魚台」，此書的電子英文版（Senkaku）在Amazon.com 銷售。
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