達美、加拿大西捷聯合 挑戰聯航加航
總部位於亞特蘭大的達美航空（Delta Airlines）為了與主要競爭對手聯合航空（United Airlines）分加拿大航線的一杯羹，於7月提出要與加拿大的第二大的西捷航空（WestJet Airlines）建立合作聯盟計劃，要更大舉進入加拿大市場。上周四（10月11日），達美將這一計劃更推進一步，向美國聯邦政府交通部遞交了申請書。
聯合航空與加拿大航空(Air Canada)的合作聯盟現在是從美國飛至加拿大航線的霸主，佔了60%的市場。達美表示為了與其抗衡，並提供消費者較多的選擇及更實惠的票價，他們意與加拿大的，總部位於卡爾加里的廉價航空公司西捷航空合作。目前達美本身只飛到5個加拿大城市，包括多倫多、溫哥華、蒙特利爾、卡爾加里、和艾德蒙頓。如果與西捷的合作能順利通過，達美則能立即擴展航線至30多個加拿大城市。達美計劃開闢20條美國與加拿大之間的直飛航線，其中有6條是全新的直飛航線。
達美航空意與加拿大的西捷航空合作，大舉拓展加拿大航線。（WestJet）
西捷目前有航班飛至25個美國城市，但其中不包括任何達美在美國的樞紐。與達美合作將幫助西捷拓展至這些城市，包括亞特蘭大、底特律、明尼亞波利斯、西雅圖、及鹽湖城。從乘客數量來看，與美國連通的最大國際飛航目的國是墨西哥，而第二大就是加拿大。如果達美與西捷的合作聯盟通過，將會增加20%的美加之間的機位。
達美航空最近似乎好消息不斷傳來，除了與西捷建立聯盟之外，在7月達美讓人驚訝的表示他們正在翻修的波音777客機將要在經濟艙每一排座位減少一個座椅，以增加寬度，目的是增加乘客的舒適度。同樣讓人跌破眼鏡的是，在10月初達美的首席執行官艾德‧巴斯蒂安（Ed Bastian）宣布他們將在飛行時提供免費的Wi-Fi，雖然實行日期仍未定。
對應這項宣布，美國航空（American Airlines）總裁羅伯特‧伊索姆（Robert Isom）說他們不打算這麼做，不過他們的飛機較新。隨後巴斯蒂安則回應說，達美的飛機是比較舊，但是比較準時。其實，達美航空已經訂購了75架最先進的空中客車(Airbus)A220中型客機，預計明年1月啟航。達美是第一個購置A220客機的美國航空公司，這型飛機的特點是座位上的行李箱容量超大，窗戶也特別大，耗油量在同型飛機中最低，另外還裝設最新的飛航中使用的2Ku的Wi-Fi設備。
此外，達美的業績也非常亮眼。儘管與去年第三季相比他們今年第三季的燃油費用增加了6.5億美元，因為燃油漲價37%，但今年他們的票價平均增加了4%，而且售票量增加，所以利潤依然增加了1.27億美元。
