大手筆！亞城的這條空中走廊將耗資4.52億美元！
也許你對Stitch並不陌生，這項旨在城市上空搭建起一條空中走廊，暢通城市血脈的浩大工程預計將耗資4.52億美元。根據規劃，建設的項目將在市中心上方建立起一個巨大的公園和新建築，銜接城市兩端。
規劃和發展專家表示，現在是時候開展籌款活動了。
圖：stitch建成後會覆蓋圖中的這些地方
致力於在全球各城市開展土地利用研究的Urban Land Institute（ULI），在派出專家進行考察和學習後，就如何推進這個龐大的項目，為亞城的當政者提出建議。
ULI建議，與當地民選官員和慈善組織合作為項目籌措資金是個不錯的選擇。
項目預估高達4.5億美元，專家組成員建議，為了提高公共和私人資金的競爭力，社區領導者必須制定計劃，確保最終產品不僅能滿足市中心居民和商人的權益，也能滿足鄰近社區居民的權益。
Stitch計劃在市政中心MARTA站和Piedmont路之間的州際公路上方建造一個大型公園，小組成員（建築師、城市規劃者、交通專家和開發商）說，這個公園可以為利益相關者帶來巨大的好處。作為Stitch項目的基礎，這個「世界級的公園」項目可能會覆蓋14英畝土地中的5英畝，而且它應該是整個項目的第一部分。畢竟，良好的綠地可以極大地提高附近房價——這對當地經濟是一種拉動，有助於實現Stitch項目和亞特蘭大市中心總體規劃的其他目標。
圖：擬提交的項目內容
Stitch項目的好處還在於，將打通一些無法到達公園的地區，為人們提供鍛煉的場所。要知道，亞城是支持「10分鐘步行運動」的一份子，該運動致力於創造綠色空間，讓每個人都住在距離公園10分鐘的步行範圍內。Stitch項目的這個大公園項目將為「10分鐘步行運動」助力。
當然，Stitch項目的主要目標之一是促進亞特蘭大市中心及其周邊環境的連通性。
波士頓NBBJ的城市設計師Kathryn Firth說，雖然一個大型的新公園可以作為一個連接樞紐，但還需要其他基礎設施的改善，以確保Stitch的暢通。她贊同「道路瘦身」的概念，即放棄汽車車道，為行人和騎自行車的基礎設施讓路。Firth說，如果這個項目取得進展，不被汽車佔用的「完整的街道」將有助於在建設期間保持人流。
Stitch項目也將提供大量的發展機會，尤其是在MARTA 站附近。
在最近的展示會上，一些ULI小組成員提到達拉斯克利德沃倫公園(Klyde Warren Park)的成功。這是一片5.2英畝（約合2.52公頃）的綠地，位於高速公路上，包括一家餐廳、閱讀空間和操場等設施。
Firth建議，這種開發項目的前期開發工作至少需要4年左右的時間，之後還需要6年的建設時間以將項目逐步完善。
然而，在這之前，該項目需要現金流。
舊金山戰略經濟公司（Strategic Economics）的負責人Sujata Srivastava說，在爭取這些資金時，得到政府支持將是至關重要的。目前看來，喬治亞州政府似乎對此不太感興趣，所以目前還不清楚政府願意或能夠出資多少。
圖：預期鳥瞰圖
不過，根據該委員會的調查結果顯示，該項目需要聯邦政府提供600萬至2500萬美元，MARTA和TSPLOST基金提供2000萬至4000萬美元，以及高達4500萬美元的稅收分配地區債券（Bonds）。
TSPLOST基金的未來用途肯定會引起一些爭議，因為超出幾年前選民批准該計劃時的最初預期，這意味著許多承諾的重要項目可能已經資金不足或被完全取消。
圖：標註了可以重建的地區
小組成員預測，單是這個公園就可能耗資1.85億美元。
ULI諮詢委員會建議CAP和亞特蘭大市的官員們建立一個501 (c)3的非營利組織，負責設計、開發和運營Stitch，並且應該儘快發起最初1000萬美元投資的籌款活動。
小組成員還建議項目負責人開始向喬治亞州交通部和聯邦公路管理局申請通行權。
曾經我們在第一次討論Stitch項目時，有讀者給我們留言說到，「當亞城是南方鐵路中心樞紐時，Underground Atlanta 建成鐵路上方的市區公園和商業中心，類似這個空中花園項目。Underground Atlanta 從2000年以來，迅速衰落，現成了一群荒棄的樓房。但願歷史不會再重演。只有徹底改變生活和出行方式，才有前途。」
移民到亞城的我們，也在為這座第二故鄉的城市發展而思慮萬千，然而正是這座城市高速發展造就了它的美麗、它的詩意，連同它無可比擬的種種輝煌。我們在這裡如潮漲潮落般生生不息，同時，城市的更新升級重新點燃它的激情。
也許五年、十年之後，看膩了被高樓大廈包圍城市水泥森林，這樣一條長長的城市步道貫穿公園和自然人文景觀，將原先藏起來的美景串連起來，畫風可以隨意切換，那我們將生活在一個真正的森林之中。
