不開車也能暢行亞城 亞城這些事關安全的大事情 你有何妙招？
據說開車一萬英里穿越美國，你對這個國家的了解肯定會比所有社會學和政治學的科學研究加在一起還要多。
駕駛敞篷車行駛在高速路上，曾經是美國夢的一部分。但今天坐擁堵城的我們，更希望美國夢的實現可以不用開車。這不，為了實現居民們的不開車夢想，亞城中城區（Midtown）的管理者們可謂是操碎了心。今年，不但要大手筆向公共設施改造項目砸錢，而且一不做二不休，未來幾年都準備這麼幹下去。
今年整個中城區累計投入到公共設施改造的資金將達到4700萬美元，誠意可見一斑。預計大大小小的工程在數月內都將陸陸續續開工。
據說這些項目都是圍繞一個事兒展開的，那就是為無車出行提供可行和安全的替代方案。在中城區，缺的也正是一個受保護車道組成的互聯網路交通體系，而這些大大小小的改造項目投入就是沖著解決這個事兒來的。
圖片來源：curbed
其實，亞城的公共通行權改革早已迫在眉睫。政府斥資500萬美元實施了一項為期兩年的行動計劃，旨在加快20多條走廊的安全設計，其中包括幾條位於市中心的走廊。
畢竟，誰也不能忘卻亞城僅在2019年發生的那些慘劇。
我們來簡單回顧一下新聞事件：
2019年5月，20歲的Eric Amis, Jr.被一輛超速的SUV撞死。現場調查顯示，他騎著共享滑板車行駛在機動車道的馬路上。
2019年7月，37歲的William Alexander在Midtown被一輛公交車撞死，原因也是在機動車道上行駛。立法者呼籲建設更多的基礎設施，以適應不同的出行方式。
2019年8月，34歲的Amber Ford被撞死，肇事司機逃逸，有關當局也再次發出了警告。同樣也是因為沒有規範的非機動車道。
2019年8月，Quentry McGriff則成為這類事件喪生的第四人。
事實上機動車道和非機動車道在去年一年裡，積累了更多矛盾。
因此，今年亞特蘭大市中心將破土動工的主要項目，其目標是為行人、騎自行車的人、電動滑板車的人或其他選擇不開車的人提供更大的安全和便利。
Juniper Street即將「各行其道」
圖：curbed
開車的讀者肯定對亞城市中心和商業區的單行道很熟悉。但是也許從2020年開始，你就可以騎自行車在市中心安全穿行了。
最引人注目的變化可能出現在 Juniper Street和Piedmont Avenue上。市政府將對這兩個地方的街道進行徹底的翻修，改造項目將橫跨Ponce de Leon Avenue和14th Street之間的十幾個街區。除了增設一條安全的自行車道外，還有更寬闊的人行道。建築投標預計將在今年年初公布，7月份將進行破土動工。整個改造工程預計在18到24個月內完成。最終市中心會呈現機動車、自行車、行人「各行其道」的局面。再也不用考慮市中心堵車難、停車難的問題了。
Piedmont Avenue 翻新後將華麗變身
圖：curbed
作為 Juniper項目的有益補充，Piedmont Avenue將進行一次完整的大修。從Ponce de Leon大道延伸至15th Street，最終到Piedmont公園。從對比圖中不難看出，行車道將分為停車區域和多用途綠色通道，綠色通道可供騎行者和行人使用。項目預計花費的550萬美元都已落實，預計今年中期開工，明年底竣工。
West Peachtree St 和Spring St 「白+黑」快閃改造
圖：curbed
這項改造項目的預期效果是，從North Avenue 到14th Street都將設置專用的自行車道。West Peachtree Street已有的自行車道不受影響。但行車道、街頭停車位和裝載區將被改為白線標註區域，專供自行車、滑板車使用。估計施工可能在2020年夏季開始，預計將投入500萬美元。
圖：curbed
Art Walk升級帶來純步道體驗
圖：curbed
Art Walk計劃在市中心和Arts Center MARTA站之間打造半英里長度的「高度視覺和互動的城市體驗」，用來佐證這是咱們亞城的藝術中心所在。是不是很驚喜，是不是很意外，居然用一條升級步道來證明藝術。
改造項目位於10th Street和 11th Street 之間的一段相對安靜的走廊，現在這段走廊部分限行。除了豐富的公共藝術設施，還有大量的藝術畫廊、工作室和臨街餐飲。改造完成後應該很像北京的798、上海的田子坊、廣州紅磚廠，可能比Ponce City Market 還有趣，還好吃哦~ 工期大約是一年或者更早，將於今年夏天動工。
亞城的道路改造計劃有沒有打動你，我們的讀者有沒有更好的建議，留言告訴我們！
