亞城富人區也有「成長的煩惱」 官員嫌密度不夠！幾年後這裡會有什麼變化？
許多華人選擇在美國定居的地方時，常掛在嘴頭上的詞就是 LOCATION! LOCATION! LOCATION!（位置！位置！位置！）
周圍交通便利、自然環境優美，商業配套齊全，亞城的 Dunwoody 就是這個這麼的寶地。
Dunwoody 地區位於I-285州際公路周邊，建築鱗次櫛比，辦公樓、公寓、商業中心等星羅棋布的充斥其中，發展的腳步似乎從未停歇。
重啟規劃 開發商要搞哪樣
但Dunwoody的官員似乎仍不滿足，認為著名的辦公區Perimeter Center混合用途項目建設不夠密集。前方多次傳來的消息是，這裡將開發一座有餐廳，有零售商店，還有大量停車場的五層酒店。
可是，這次的大問題就出在了規划上，因為此前的規劃是8層，而非現在的5層。從8層縮減到了5層，觸動了官員們的神經。這一地區的開發說是寸土寸金也毫不誇張。
Dunwoody的官員恨不得在Perimeter Center進行密集再密集的開發，而不是一減再減的規劃。
更為可笑的是，由於Dunwoody是亞城著名的堵車勝地，上班早高峰期間的交通流量一直被市民吐槽，也許項目開發後，擁堵會進一步加劇，開發商GMC房地產公司乾脆直接降低了項目密度。不但酒店從計劃的8層縮減至5層，客房數量也從270間減少到156間，少了一半還要多。就連餐館和零售場所的高度照比此前規劃也大為下降。
根據相關規定，Perimeter Center這一地區的建築最高限度為30層。空間大大被浪費，也難怪官員們抓狂。
導致市議會在11月重新審查修訂後的規劃，12月將對重新規劃的方案最終投票。
擠是新任務！也是新命題！
密集化的修建方式是Perimeter Center近年來區域建築的大勢所趨。
就在2018年，Dunwoody的官員們一致批准了將900套公寓擠進四棟塔樓的計劃，注意是擠！！
雖然項目有些擁擠，但周邊配套卻不錯哦，比如還有大約50萬平方英尺的新辦公空間、大約12,000平方英尺的零售用地、一些已售的聯排別墅，以及用於建設12英尺寬多用途步道的綠地。
「傳說中的項目」正在逐漸推進
當然，經常被媒體關注的佔地42英畝、可能耗資20億美元的High Street 項目似乎也在向前推進。
該項目與Dunwoody龐大的 State Farm Campus相鄰，將成為一個面積約800萬平方英尺的項目，擁有40萬平方英尺的餐廳和零售場所、63.5萬平方英尺的高端辦公空間、1500套公寓、一家擁有400間客房的酒店和一個公園。
區域空間的不斷擴張，人流車流猶如洪水般湧入，直接導致Perimeter Center的交通狀況堪憂，以至於一些倡議者提議實施員工遠程辦公和錯峰出行等措施來緩解交通擁堵。
堵車不是我的錯，而是地段惹的禍
被吐槽最堵車地區的Dunwoody，約4000名員工利用11月的一天遠程辦公，或者自行選擇上下班時間，以實現錯峰出行。
根據2018年和2019年的調查，約15%地區的員工報告他們每周遠程工作一天或更多天。
人們不禁要問，大規模的遠程辦公真的會讓亞特蘭大最擁擠區域之一的交通流量減少嗎？
據估算，如果50%的地區僱員每周遠程工作一天，那麼每天路上的汽車就會減少9000輛。
一些公司已經開始將構想付諸於具體行動，並承諾向員工擴展靈活的工作選擇。COX已實施了周邊商業區歷史上規模最大的靈活工作試點項目，2000名員工錯峰上下班或兼職遠程辦公。
凡事都有例外，還真有不堵車的辦法
但如果說Perimeter Center到處都堵得一塌糊塗，也有些以偏概全之嫌。因為State Farm Campus周圍的交通狀況就是個例外，且堪稱典範。
一切似乎得益於縝密的規劃設計。縱觀Dunwoody與Sandy Springs交匯處的State Farm Campus，很難相信在這樣一個汽車擁擠的區域中，還有如此多的空間可讓公共交通一展拳腳。
作為東南部企業的神經中樞，State Farm選擇一站式連接MARTA車站。
這樣設計之後的交通線路，即使不是State Farm員工的路人也大有好處。當擬建的項目在未來幾年內完工時，預計每天將有8000多名員工抵達這裡。
如果他們都駕車上班的話，很快就會把大Atlantic Station附近的每個停車位都佔滿。
2018年，State Farm公園中心的第二部分開始動工，這是一座由Cooper Carry設計的22層玻璃幕牆大樓。它預計將於2020年完工，與第一階段的大樓一起投入使用，位置就在Dunwoody的MARTA站旁。
Dunwoody地區越來越炙手可熱。在投資越來越熱的大環境下，這一地區的房價、地價估計越漲越Top，不過擁堵是否會有所改善？讀者不妨留言給我們，說說你們上班都堵多久呢？
