亞城百項公共交通改造工程或許要黃！難道就因為這個原因？！
近日，關於Renew Atlanta / TSPLOST城市交通改造計劃和相應稅收提案的一份報告指出，最初的Renew Atlanta和TSPLOST計劃承諾的100多項公共交通工程或許要因為資金不足而部分擱置。
亞城市政府正在就該優先開展哪些工程展開調研和投票，最終的項目清單將在近期公布。
什麼是TSPLOST
TSPLOST(Transportation-Special-Purpose Local-Option Sales Tax)，是交通專用地方選擇銷售稅的簡稱，也是通過提高稅收的方式來建設改造區域交通設施的方案。
2012年，喬治亞州10個縣的當選官員曾經組織了一份道路和交通項目改造清單，要求選民批准增加1%的銷售稅來支付改造費用，然而當時亞特蘭大選民絕大多數否決了該計劃，僅有其他三個亞特蘭大以外的地區批准了TSPLOST的投票措施。
儘管如此，還是有很多人贊同擴建公共交通系統這一思想的，政府也一直沒有放棄這項通過提高稅收支援交通設施改造的提案。截至最近，喬治亞州159個縣中，有81個縣現在由TSPLOSTS覆蓋，即在收取為改善交通設施而增加的消費稅。
亞城公共交通改造工程出現重大資金缺口
2015年，亞城選民投票通過了價值2.5億美元的債券發行計劃，此次發行是為名為Renew Atlanta的公共交通基礎設施改造工程籌集資金；2016年，亞城政府通過TSPLOST提案，增加0.4美分的銷售稅，計劃在五年內最終籌集2.6億美元的交通改造資金；另外，城市還以其他方式籌措到2000萬美元。目前，三部分加起來一共為5.3億美元。
然而，在提出這些計劃之初，亞城政府向選民們承諾了百餘個人行道、公路、橋樑和其他公共基礎設施的改造工程，共預計需要資金9.4億美元。現在就面臨了最困難的部分：如何處理預算近10億美元的承諾項目和僅過半的所籌資金之間的巨大差距。
造成這大約4.1億美元的資金缺口的主要原因是：
- 建築成本大幅上升
- 項目範圍比原計劃擴大
- 以及低於預期的銷售稅收入預測（與原始預測TSPLOST計劃相比）
優先考慮急需解決的問題，部分承諾項目將被擱置
在資金嚴重不足的情況下，原先承諾的所有工程必將不能全部上馬。目前，亞特蘭大市政府正在多方徵求意見，包括在項目網站上開展問卷調查和召開多次全市範圍公開會議。對這些工程進行優先性排序，以達到將有限的資金先用到最亟待解決的項目上去。優先性排序的工程清單最終列表有望在近日公布。
目前，大致的預算情況如下，大約2400萬美元將用於橋樑建設和維修，7600萬美元將用於路面重鋪，8300萬美元將用於名為「Complete Streets」的道路改造計劃，即在機動車道之外擴充自行車和人行道部分，並改善交通路口的信號燈設施，讓亞城道路設計達到更安全、合理的目標。
比如亞城重要道路第五街（5th Street）的路面完善改造工程已經在設計階段，計劃於2020年開始施工。作為連接喬治亞理工學院，中城區中心地帶和花園區的重要街道，第五街的路面狀況無論是從安全形度還是城市規劃考慮都有待改進，其中包括：
- 人行道的維修
- 交叉路口和人行橫道的升級改造
- 完善人行道照明系統
- 增加行道樹和路邊基礎設施
- 路面修復和重新劃線
- 升級現有的自行車道和標牌
圖：5th Street現有街景
根據修訂後的清單，一些項目將暫時只能獲得設計階段的資金，而沒有開展施工部分的資金，這些項目包括DeKalb和Euclid大道以及Cascade Road的部分街道改造項目。
圖：Cascade Road街景
還有一些項目目前暫不考慮提供資金，例如那些曾經計劃在Forsyth Street、Gilmer Street、North Highland Avenue和Peachtree Street等位置進行的路面改造項目。
從現在開始到今年5月，負責Renew Atlanta和TSPLOST的政府官員將確定如何分階段完成這些項目，希望官方能儘快敲定最後的工程清單，儘快開始設計和施工。
您對亞城的公共交通設施有什麼看法嗎？現在，您是不是特別慶幸在Gwinnett縣的MARTA延申公投沒有通過？實際開支比預算要多，是不是政府的通病？給我們留言，說說您的看法！
Ref: curbed.com、reporternewspapers.net、midtownatl.com
