出門叫「Uber」？NO！亞城人非要來個絕的！
疫情之下，讓本就不習慣乘坐公共交通的美國人更對公交、地鐵「近而遠之」，甚至是「望而卻步」。
也許你習慣了出門前拿起手機叫Uber或Lyft，但這一定只是適合近途。想要出門遠行，並擺脫駕駛的勞頓，你的選擇真的不多。什麼？騎行？暴走？好吧，那也許並不適合全家出行。
一路走來一路歌，還能欣賞沿途的美景，無疑這種方式就是鐵路了。
圖片來源：amtrak
鐵路網的觸角可以延伸得更遠，就意味著可以帶我們去更遠的地方。亞特蘭大的決策者們這次扮演了「及時雨」的角色，已把這些延伸旅途的出行計劃安排得妥妥的了。
想像一下，就在桃樹站上車，乘坐Amtrak火車到阿拉巴馬州、南北卡州，還可以在Chattanooga站時買一些當地的美味，不過聽說火車上的美食也很多哦。坐火車就不要「速度」、「效率」這樣的事了，陌生人比鄰而坐，開始聊窗外、天氣、美食、球賽、藝術品、書甚至是新手機，就這樣學會享受時間，揮霍時間。
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然後火車游的夢想目前僅僅支持往東北方向行進。不過利好的消息就是田納西州開始考慮與亞特蘭大之間開通鐵路線路。這條名為東南高鐵（SEHSR）的鐵路線路贏得Amtrak公司的興趣。
不過話說回來，在田納西州的Nashville和亞特蘭大之間修建鐵路可能要四到五年的時間才能實現，因為該計劃主要取決於國會今年春天批准即將出台的《聯邦地面交通法案》（Federal Surface Transportation Bill），但是作為重要的一部分，從亞特蘭大到北卡州夏洛特（Charlotte）的線路將很快開通，最終將從亞特蘭大的鐵路線延伸至華盛頓特區、波士頓。
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這個鐵路擴張計劃也只是亞特蘭大交通運輸擴張的宏偉藍圖的「冰山一角」。一份價值1730億美元的規劃已「躍然紙上」，有的甚至已在實施。
我們在去年年底曾經提到過這份天價預算，詳情在下面的鏈接。
《亞城人再次面臨1700億美元抉擇，市政府等著你來獻上「錦囊妙計」！》
而今年的好消息就是它通過啦！那麼目前進行計劃是什麼？這麼多錢要怎麼使用？
大約有1,030億美元用於道路重新鋪設路面、橋樑維修、更換舊的公交車和軌道車，以及升級「通過連接車輛到『智能』交通信號來改善安全和交通流量」。
快來看看近期這些重建計劃和你的出行有沒有關係。
規劃：I-285 East和I-285 West
重建：Fulton縣I-285 North 和GA. Highway 400
重建：Fulton縣I-285 West 和 I-20 West 交匯處
重建：DeKalb縣I-285 East 和I-20 East 交匯處
規劃：Gwinnett縣I-85 North 和 McGinnis Ferry Road
重建：Rockdale縣I-20 East 和SR 20/138
還有一些將在十年間完成的遠期重建計劃項目。
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此外，該計劃中只有110億美元專門用於公交擴展，包括擴建MARTA等備受矚目的項目。
Gwinnett縣選民對MARTA擴建投否決票事件似乎還在眼前，但有關進一步拓展公共交通的呼聲卻從未停止，且大有「捲土重來」之勢。畢竟日益增長的Gwinnett縣人口可不是假的，如果公共交通難以應對人口增長，很多人將放棄搭乘公共交通工具，而選擇駕車上下班。是不是可以預見另外一個堵城的出現呢？
行文至此，還要隆重表揚一下亞城的智能交通建設。因為你即便有了便捷的交通路網，如果不能匹配智能化的管理，前者也不能完全發揮作用。
圖片來源：ajc
亞城的堵車也不是一天兩天了，之前有讀者留言說，希望車輛和道路都變得更加智能，這不，智能的交通信號燈來了。喬治亞州交通部已經在全州安裝了8,000個智能交通信號燈？這些燈有哪些智能呢？這就是讓汽車直接「對話」交通信號系統，提醒低頭族的駕駛員「綠燈行，紅燈停」，而且智能交通信號燈還可以通過搜集的數據，找出交通堵塞的事故和其他問題，及時處理交通事故，讓交通更快地恢復正常。
關於堵車，市民和讀者也曾經有過奇思妙想，錯過精彩的讀者不妨戳下文回顧一下哦~
《What？！亞城 I-285 州際「鐵路」要開工建設？但這還不算完……》
那我們是不是可以暢想一下，如果有一天，車與車之間能夠「互相交流」來避免或者減少交通事故的發生？
世界級的「堵城」這一名號，是不是可以被今年這些大動作而改變呢？我們的讀者對哪些項目更拭目以待，留言給我們吧！當然，先要把疫情的事情給擺平了，咱才能繼續實現這些大設想。
