在機場，為什麼印度人總是坐著輪椅？

如果你常飛國際航線，尤其是從美國、歐洲、中東出發，你大概率見過這樣的景象——登機口前，一整排輪椅整齊排列，像「機場版閱兵式」。

輪椅上的乘客大多非常顯眼：精氣神十足、手提免稅袋，聊天興奮，唯獨——腿腳突然「不便」。

而等飛機一落地，這群人往往「奇蹟般恢復」，甩掉輪椅，拖著行李健步如飛。

在美國媒體的形容里，這群人被稱為：

• 「輪椅黑手黨」（Wheelchair Mafia）
• 「奇蹟行者」（Miracle Walkers）
• 「飛行詐騙者」（Flying Fakers）

而在全球機場工作人員的不成文共識里，這股現象的主力軍，則清一色來自同一個國家——印度。

印度人幾乎霸佔了全世界所有機場的所有輪椅服務名額。

為何印度旅客瘋狂使用輪椅？

先說結論：不是因為殘疾，而是因為「輪椅 = VIP 快速通道」。

在機場，只要你申請輪椅服務，你就能：

• 走專屬安檢口
• 登機時優先，僅排在軍人之後
• 國際中轉全程有人推行李
• 避免排隊、避免奔波

在 Southwest 這類先到先得選座的航司，搶到最好的座位。

最重要的是：整個服務是免費的。

對很多印度旅客來說，這不叫濫用，這叫「聰明」。

甚至有印度網友反問歐美乘客：「你們為什麼要排隊？輪椅通道那麼快，不用才奇怪。」

油管上面的一個德國博主說，「我以為只有瘸了的印度人才被允許出國。」

有些航班 30% 的乘客都申請輪椅

印度航空的數據顯示，印度飛美國的航班，30% 的乘客申請輪椅服務。但是請注意，30%不是乘客的極限，而是航司的極限。僅印度航空一家，每個月就要處理超過十萬起輪椅請求。如果航司有能力提供更多輪椅，那麼這個比例也許會達到90%。

洛杉磯機場一名 18 年資深工作人員說：「一天我推過 20 輛輪椅，只有 2 個是真正需要的。」

更離譜的是——他曾為來參加田徑比賽的印度運動員安排輪椅。是的，田徑運動員。「殘疾」到連續跨越三大洲參賽。

對印度人來說，申請輪椅服務，其實就跟找個地方拉屎一樣，是一件簡單但必要的事情。

印度航班下一秒就能「治癒」

社交媒體最近瘋傳一個視頻：一整排印度旅客坐著輪椅通過安檢，氣勢堪比隊列訓練。

評論區的歐美網友都看傻了：「我以為他們的機場巴士壓到地雷了。」

但真正讓全球關注的，是 2024 年發生在紐約—孟買航線上那起事件：一位 80 歲老太沒搶到輪椅，她只能步行很長的通道，最終中途突發心臟病不幸去世，後來航空公司被罰 300 萬盧比。

航司無奈回應：「我們已經提供了 32 個輪椅，可全讓別人用走了。」

美國、歐洲、中東機場全面「淪陷」

美國交通部數據顯示，去年共有 550 萬人 使用機場輪椅服務，調查發現 90% 是濫用。

空乘人員甚至提前開玩笑說：「看到印度航班，就要準備一排排輪椅。」

華人旅客也深有同感：「在芝加哥奧黑爾機場，我看到至少三成乘客坐輪椅排隊。一下飛機，全都像開了掛一樣自己跑走了。」

這不是個別現象，而是全球趨勢。

為什麼航司不阻止？

因為「法律禁止他們阻止」

美國《航空承運人無障礙法案》（ACAA）規定：

• 航司不得詢問旅客是否真的殘疾
• 不得要求證明
• 不得拒絕提供輪椅

換句話說你說你不能走，它就必須信。

結果就是，現在你看到的這樣。這也導致整體登機效率下降，航班延誤率被拉高

連美國媒體都很頭疼：「這個系統正在被濫用到崩潰。」

連中國機場也「淪陷」了

最近杭州國際機場也出現了同樣場景，健康的印度旅客坐輪椅快速通關。

客服只能無奈表示：「這是航司提供的服務，我們不能拒絕。」

濫用開始跨國蔓延。

為了減少濫用，西南航空宣布 2026 年取消先到先得座位制度。

業內認為一旦無法通過輪椅搶座，大量「奇蹟行者」可能會消失。

但只要輪椅是免費的、且無需證明——濫用仍然難以完全根治。

世界各地現在都在問同一個問題：免費的輪椅服務，到底還能撐多久？