達美航空考慮恢復亞特蘭大到上海直航

總部位於亞特蘭大的達美航空公司計劃今年開通有史以來最多的航線。同時，他們開始考慮恢復亞特蘭大到上海的直航。

達美航空增加國際航班

達美航空規劃副總裁 Amy Martin 在接受採訪時表示：

「我們看到消費者對國際旅行的需求非常強勁。恢復旅行的熱情和強勢的美元提振了這種力量。這確實促使我們能夠開始考慮增加更多的國際航班。」

跨大西洋航線是從美國出發的最賺錢和旅客最多的國際航班之一。

達美航空表示，國際服務將成為它們今年強勁增長的關鍵因素。 今年從亞特蘭大及其網路出發的跨大西洋航班時刻表比 2019 年增加了 10%。這包括使用更大的飛機和一些額外的航班來增加運力。

今年，達美航空將開通從亞特蘭大飛往愛丁堡、尼斯和特拉維夫的航班。該航空公司還恢復了飛往杜塞爾多夫和斯圖加特的航班，這兩個城市是不斷發展的東南部汽車工業的主要市場，包括位於亞特蘭大都會區的保時捷北美和梅賽德斯-賓士美國總部。

在美國其他地方，達美航空正在開通從洛杉磯到紐西蘭奧克蘭的航班；還在它們位於紐約約翰肯尼迪國際機場的國際樞紐增加了更多航班。

4月，達美航空將重啟從邁阿密飛往哈瓦那的航班，但尚未宣布何時恢復從亞特蘭大飛往哈瓦那的航班。

達美航空還增加了亞特蘭大飛往拉丁美洲航班，同時將有更多季節性航班飛往加勒比海、墨西哥和其他拉丁美洲目的地。

其他航空公司也希望在亞特蘭大尋求國際發展。衣索比亞航空公司計劃於 5 月開通從首都亞的斯亞貝巴飛往亞特蘭大的航班，並在愛爾蘭都柏林停留加油。

考慮恢復亞特蘭大直飛上海航線

去年，哈茨菲爾德-傑克遜機場接待了約 997 萬國際旅客，比 2021 年增長近 75%，但仍低於 2019 年的 1266 萬國際旅客。

達美航空在哈茨菲爾德-傑克遜機場運營著大部分航班，其國際增長將推動健康復甦。

中國是最後一個從 COVID-19 大流行的影響中恢復過來的主要旅遊市場，它已經重新開放，美國本月宣布取消對從中國到美國的旅客進行 COVID 測試的要求。

達美航空在 3 月也恢復了從西雅圖和底特律至上海，但是否會恢復大流行前運營的亞特蘭大至上海航線還有待觀察。

達美航空規劃副總裁 Amy Martin 說：

「中國真的是剩下的問號。而且全球經濟動蕩給今年的預期帶來了不確定性。儘管如此，我們的高管仍然保持樂觀，目前正在積極考慮恢復亞特蘭大直飛上海航線。」

對於上海航線，達美航空與東方航空公司有著密切的合作夥伴關係，東方航空公司在上海設有一個巨大的樞紐，可以將乘客連接到中國其他城市。

達美與東航建立營銷合作夥伴關係 ，銷售聯合行程，2015 年達美投資 4.5 億美元收購了東航 3.55% 的股份。

對於旅客來說，亞特蘭大直飛上海航線的分量很重，因為亞特蘭大只有另外兩條通往亞洲的客運航線：東京和首爾。

達美航空擁有通過底特律、西雅圖和洛杉磯樞紐連接上海的航線，但亞特蘭大華人想要回中國通常需要 20 個小時，所以如果有直飛航班，可能僅僅 16 個小時，就可以回去了。

不管怎樣，達美航空已經開始考慮這種巨大的需求，也許不遠的將來亞特蘭大直飛上海的航線就要恢復啦！