亞城也要玩兒炫的，竟要用它來「縫合」城市！
The BeltLine項目在亞城的城市改造中掀起的波瀾可謂不小，在這座城市的再次崛起中，充當了重要角色。對了，還有另外一個舉足輕重的項目——The Gulch。但這次走進我們視野的可不是這些老面孔，而是另一個大膽創新的項目——The Stitch。
Stitch，直譯為「縫合」，僅從字面上就可以看出這個項目的一些端倪。
該項目預計耗資約3億美元，欲打造成為一個橫跨75號和85號洲際公路的空中公園，並實現市中心與市中心的連接，開闢出一個約14英畝的新城市綠地。
「我認為The Stitch就像BeltLine一樣，將以顛覆性的方式改變城市發展。」EpiCity發展總監Jim LaVallee不久前在Bisnow的亞特蘭大城市核心活動中對觀眾說。
其他小組成員同一天在美國銀行廣場舉行的活動中回應了關於The Stitch的一些問題。其中的主題包括Midtown的辦公活動，酒店市場的健康發展以及市中心的大量投資。一些小組成員說，The Stitch這樣的項目在城市復興中所能做到的事情和起到的作用，將是其他項目無法取代的。
當然，The Stitch也不是在擁堵的城市中探索空中公園的鼻祖。此前，亞城餐飲大鱷Chick-fil-A就曾探討了建立類似高速公路公園的可能性。
我們不能在高速公路上停車，但我們可以探索在高速公路之上停車。
這看似繞口令的話語，其實也在不斷鞭策著城市決策者要如何遵循城市發展規律，在規劃更多城市綠地的同時，也增設更多停車泊位。
在美國，有些城市已經在這麼做了，而且做得不錯。比如位於達拉斯市中心的Woodall Rodgers高速公路上的Klyde Warren公園和位於波士頓高速公路隧道上方的Rose Fitzgerald Kennedy Greenway公園。
雖然雄心勃勃且價格昂貴，但這些公園有可能刺激新的開發活動。CAP在2016年估計，The Stitch可以刺激超過10億美元的重建和房地產價值增長，從而提高稅收收入。
這些項目旨在回收和重新縫合由城市公路發展而造成的支離破碎的城市區域。
根據最近在達拉斯和費城完成項目的每英畝成本相似，估算完成這個變革項目的成本約為3億美元。據估計，The Stitch可以帶來11至31億美元的價值創造，產生2,100萬美元至5,800萬美元的新收入，並通過提高現有房產的價值和催化重建的方式，將至少把中心地產的發展能力提高3,080至8,470億美元。
無論The Stitch或是The Gulch的命運如何，亞特蘭大市中心的發展始終被看好。
Zeller Realty Corp. 總裁Ari Glass表示，他的公司購買100 Peachtree（這座位於市中心的歷史悠久的摩天大樓，前身為The Equitable Building）的主要推動因素就是喬治亞州立大學由一所通勤學校轉變為在市中心建校。未來，學生畢業後都將在這裡生活和工作，他們的生活軌跡也將鎖定在市中心區域。
Drapac Capital Partners董事Thomas Kramer也表示，越來越多的人從其他州搬到亞城，越來越多的大樓開始在市中心拔地而起，市中心的變化開始逐漸改變人們的購房投資需求。
市中心區域寸土寸金，對於即將到來的新項目，你怎麼看？不妨留言給小婭。
