亚城富人区也有“成长的烦恼” 官员嫌密度不够！几年后这里会有什么变化？
许多华人选择在美国定居的地方时，常挂在嘴头上的词就是 LOCATION! LOCATION! LOCATION!（位置！位置！位置！）
周围交通便利、自然环境优美，商业配套齐全，亚城的 Dunwoody 就是这个这么的宝地。
Dunwoody 地区位于I-285州际公路周边，建筑鳞次栉比，办公楼、公寓、商业中心等星罗棋布的充斥其中，发展的脚步似乎从未停歇。
重启规划 开发商要搞哪样
但Dunwoody的官员似乎仍不满足，认为著名的办公区Perimeter Center混合用途项目建设不够密集。前方多次传来的消息是，这里将开发一座有餐厅，有零售商店，还有大量停车场的五层酒店。
可是，这次的大问题就出在了规划上，因为此前的规划是8层，而非现在的5层。从8层缩减到了5层，触动了官员们的神经。这一地区的开发说是寸土寸金也毫不夸张。
Dunwoody的官员恨不得在Perimeter Center进行密集再密集的开发，而不是一减再减的规划。
更为可笑的是，由于Dunwoody是亚城著名的堵车胜地，上班早高峰期间的交通流量一直被市民吐槽，也许项目开发后，拥堵会进一步加剧，开发商GMC房地产公司干脆直接降低了项目密度。不但酒店从计划的8层缩减至5层，客房数量也从270间减少到156间，少了一半还要多。就连餐馆和零售场所的高度照比此前规划也大为下降。
根据相关规定，Perimeter Center这一地区的建筑最高限度为30层。空间大大被浪费，也难怪官员们抓狂。
导致市议会在11月重新审查修订后的规划，12月将对重新规划的方案最终投票。
挤是新任务！也是新命题！
密集化的修建方式是Perimeter Center近年来区域建筑的大势所趋。
就在2018年，Dunwoody的官员们一致批准了将900套公寓挤进四栋塔楼的计划，注意是挤！！
虽然项目有些拥挤，但周边配套却不错哦，比如还有大约50万平方英尺的新办公空间、大约12,000平方英尺的零售用地、一些已售的联排别墅，以及用于建设12英尺宽多用途步道的绿地。
“传说中的项目”正在逐渐推进
当然，经常被媒体关注的占地42英亩、可能耗资20亿美元的High Street 项目似乎也在向前推进。
该项目与Dunwoody庞大的 State Farm Campus相邻，将成为一个面积约800万平方英尺的项目，拥有40万平方英尺的餐厅和零售场所、63.5万平方英尺的高端办公空间、1500套公寓、一家拥有400间客房的酒店和一个公园。
区域空间的不断扩张，人流车流犹如洪水般涌入，直接导致Perimeter Center的交通状况堪忧，以至于一些倡议者提议实施员工远程办公和错峰出行等措施来缓解交通拥堵。
堵车不是我的错，而是地段惹的祸
被吐槽最堵车地区的Dunwoody，约4000名员工利用11月的一天远程办公，或者自行选择上下班时间，以实现错峰出行。
根据2018年和2019年的调查，约15%地区的员工报告他们每周远程工作一天或更多天。
人们不禁要问，大规模的远程办公真的会让亚特兰大最拥挤区域之一的交通流量减少吗？
据估算，如果50%的地区雇员每周远程工作一天，那么每天路上的汽车就会减少9000辆。
一些公司已经开始将构想付诸于具体行动，并承诺向员工扩展灵活的工作选择。COX已实施了周边商业区历史上规模最大的灵活工作试点项目，2000名员工错峰上下班或兼职远程办公。
凡事都有例外，还真有不堵车的办法
但如果说Perimeter Center到处都堵得一塌糊涂，也有些以偏概全之嫌。因为State Farm Campus周围的交通状况就是个例外，且堪称典范。
一切似乎得益于缜密的规划设计。纵观Dunwoody与Sandy Springs交汇处的State Farm Campus，很难相信在这样一个汽车拥挤的区域中，还有如此多的空间可让公共交通一展拳脚。
作为东南部企业的神经中枢，State Farm选择一站式连接MARTA车站。
这样设计之后的交通线路，即使不是State Farm员工的路人也大有好处。当拟建的项目在未来几年内完工时，预计每天将有8000多名员工抵达这里。
如果他们都驾车上班的话，很快就会把大Atlantic Station附近的每个停车位都占满。
2018年，State Farm公园中心的第二部分开始动工，这是一座由Cooper Carry设计的22层玻璃幕墙大楼。它预计将于2020年完工，与第一阶段的大楼一起投入使用，位置就在Dunwoody的MARTA站旁。
Dunwoody地区越来越炙手可热。在投资越来越热的大环境下，这一地区的房价、地价估计越涨越Top，不过拥堵是否会有所改善？读者不妨留言给我们，说说你们上班都堵多久呢？
