美国最严重交通拥堵地之一，亚城I-285/I20的12亿美元改造计划，会影响到你吗？
令人瞠目结舌、耗资 46 亿美元的 Ga. 400 快速车道项目成为近日的头条新闻，盖过了耗资 12 亿美元重建亚特兰大西部 I-20 号州际公路交汇处的 I-285 立交桥的项目。
选定立交桥承包商标志着佐治亚州交通部缓解美国最严重交通瓶颈之一的计划的一个重要里程碑。作为亚特兰大都会区一系列大规模高速公路建设项目的一部分，I-285/I20 立交桥是缓解交通拥堵和加快通勤时间的“又一块拼图”。
美国最严重交通瓶颈之一
佐治亚州的道路在美国交通研究所的 100 大卡车瓶颈名单中出现了 9 次，而 I-285/I-20 西交汇处是美国最拥堵的第五大瓶颈。拥堵延长了卡车试图快速将货物运送到商店的行程时间，并增加了卡车司机和日常通勤者的安全隐患。
根据该研究机构的数据，去年高峰时段，西立交桥的平均车速为每小时 36 英里。重新设计能够加快交通流量并提高安全性。
在 I-20 上，立交工程始于 Cobb County 的 Factory Shoals Road 立交桥，向东延伸至亚特兰大的 Hamilton E. Holmes Drive。在 I-285 上，工程将从 Martin Luther King Jr. Drive 开始，向北延伸至 Donald Lee Hollowell Parkway。
预期变化包括：
- I-20 上增加约 6 英里的车道，I-285 上增加约 2 英里的车道；
- 一条新的收集-分配车道——为合并交通而设计的平行车道——从立交桥到富尔顿工业大道；
- 在立交内修建双车道匝道；
- 将出口从左车道移至右车道；
- 更换 I-20 上的几座桥梁，包括跨查塔胡奇河的桥梁；
- 更换 I-285 上的 I-20 桥。
该项目不包含交通部分，与 Ga. 400 快速车道不同，后者设有新的 MARTA 车站来支持快速公交。
该项目聘请的公司 Legacy Infrastructure Contractors 估计，其设计可将高峰时段的平均交通速度提高 10%。但在实现任何潜在的改善之前，司机必须应对漫长的施工时间表。该工程预计将于明年开始，于 2030 年秋季结束。
该项目将与耗资 6.856 亿美元的亚特兰大东部 I-20 和 I-285 立交桥重建项目重叠。该立交桥也是美国最严重的交通瓶颈之一，于 2023 年开始建设，预计将于 2026 年完工。
I-285/Ga. 400立交桥接近完工
经过七年的建设，Ga. 400 和 I-285 立交桥的重建工作已接近完成。
截至 5 月初，该项目的所有新坡道、车道和桥梁均已完工。重新铺设和其他工作将持续到 11 月初，但佐治亚州交通部表示，高峰时段的交通状况已经有所改善。
不过，施工的橙色桶不会完全消失。佐治亚州交通部计划在该地区进行其他大型建设，包括沿 Ga. 400 修建新的收费车道等。这些工程可能会在未来几年内导致该地区的交通拥堵。
虽然工程几近完工，但拥堵不会结束。
目前每天有超过 40 万辆汽车经过亚特兰大北部两条高速公路的交汇处。但原来的立交桥设计只能容纳 10 万辆汽车，因此这里成了一个巨大的交通瓶颈。
该立交桥原本计划于 2020 年完工。但项目范围扩大到包括 I-285 上的新桥和重新铺设部分周边道路。未标记的公用设施、恶劣的天气以及与 COVID 相关的人员配备和供应链问题也导致了延误。
项目的成本也从预计的 8 亿美元增加到约 9.225 亿美元。其中包括三座新桥的成本和 I-285 公路的重新铺设，而这些原本不属于该项目的一部分。
施工区沿着 I-285 和 Ga. 400 绵延数英里。大部分工作是在夜间进行的，但白天的交通堵塞却很常见，有时卡车撞车和其他事故会使情况变得更糟。
随着时间的推移，佐治亚州交通部在新坡道和车道完工后开放了这些新坡道和车道。5 月 8 日，随着 Glenridge 连接线与 I-285 西行线和 Ga. 400 南行线之间的桥梁全面开通，这一难题的最后一块重要拼图也已完成。
根据佐治亚州交通部 (GDOT) 的报告，2014 年早高峰期间，Ga. 400 的南行交通平均速度为 33 至 39 英里/小时。最近，平均速度为 50 英里/小时。
新的立交桥还为当地带来了投资。例如：Newell Brands 最近在 Sandy Springs 标志性的皇后大厦签订了一份 18 万平方英尺的租约。这是自 2018 年以来在中央边界地区签订的最大租约。
