交通 | 亚城西北部的快速路即将开通，你开在上面会迷路吗？

I-75和I-575沿线的两条新收费快速路历时5年终于将在今年夏末完工。

这个亚特兰大近年来最宏大的快速路项目一直是城西北区域改建的主角。如今，这个主人公终于有望真正的造福周边地区的居民了。在这项大工程中，“可调节”双向道路系统(reversible tolling system)得到了很多民众的关注。

这是什么系统？那就继续往下读，学习一下，别到时候走错了路！

新建的这一段道路总长约30英里。在长度上可以说是创了亚特兰大历史记录。从I-75的Akers Mill Road开始，一条向北延至I-75的Hickory Grove Road，另一条则是到I-575沿线的Sixes Road。

这段快速路将加入Peach Pass管理收费系统，由佐治亚州Department of Transportation (GDOT) 和州道路快速路管理局(State Road and Tollway Authority /SRTA）两方协同负责。

在8月1日(周三)晚间的FM95.5/AM750广播频道，GDOT局长Russell McMurry和专门负责SRTA/Xpress的行政主管Chris Tomlinson做客直播间，为听众介绍了关于Peach Pass的相关问题。

其中不可避免地提到了如今将要完工的城西北快速路项目。

为何从Akers Mill Road开始？

原有的I-75从Akers Mill Road以南，单向各拥有四条普通道路，另有一条HOV通道。往北不仅普通车道减少了，HOV道路也没有延伸下去，致使从Cobb县到Cherokee县这段全天几乎24小时的拥堵。新的快速路毗邻正常的道路，成为较为独立的一个道路系统。

建成后，快速路并不会占用原有的道路入口，而是另设十个独立的出入口。

其中，为了Hickory Grove Road、Big Shanty Road、Roswell Road、Terrell Mill Road和Akers Mill Road这五个出入口的建设，更是建设了新的高架桥。

“可调节”双向道路：

顾名思义，这两条新建的快速路上车往南或往北开都是可能的。具体来说是，早高峰期快速路将只允许从北向南行驶的车辆通行，晚高峰时期则是只让从南往北行驶的车辆使用。

如Roswell Road的出入口，道路中间将设有如图中所示的装置，来控制车流的行驶方向。小娅感觉一不小心就可能逆行呀！周边的居民将可以从普通的道路直接上快速通道，而不必经过一段拥堵的普通道路。虽然这种“可调节”双向道路首次被应用于佐治亚州的道路，但它已经在休斯顿、洛杉矶、西雅图等城市被使用。

收费问题

不过，天下没有免费的午餐，让我们来直面道路所带来的收费问题吧！

根据亚特兰大Peach Pass系统政策，快速路会根据需求实行动态价格制。

私家车白天时间段为每英里至少0.1美金。这样算下来，若是全程走这条快速路，高峰期时至少需要2美金。但若是此条路夜间开放，即使走全程，费用也不会超过0.5美金。因为与SRTA合作，Xpress与GTIB系统的公交也可以使用此快速路哦~

“可调节”双向道路是否真的如所想一般，可以解决I-75、I-575段道路拥堵的问题？

我们在这个秋天亲自去感受一下吧！小心不要逆向行驶呀~