佐州两大港口，参与……重创全球经济！
代表约 4.5 万名美国码头工人的工会坚持罢工威胁，我们佐治亚的 Brunswick港口和萨凡纳也被推到了风口浪尖！
在假日购物季来临之际，36 个港口（处理着美国一半的船运货物）的长时间关闭可能会导致大型和小型零售商的货物短缺和价格上涨。
码头工人要什么？
国际码头工人协会要求在六年内加薪约 77%。工会成员的工资将从 81,120 美元增至约 143,520 美元。他们还希望全面禁止在美国 36 个港口装卸货物时使用的起重机、闸门和集装箱卡车自动化。
国际码头工人协会与代表港口的美国海运联盟之间的合同将于今天到期。双方自 6 月份以来一直没有举行过谈判。国际码头工人协会工人的罢工将是该联盟自 1977 年以来的首次罢工。
虽然任何港口都可以处理任何类型的货物，但有些港口专门处理特定行业的货物。
受关闭影响的港口包括 :
佐治亚州的 Brunswick 和巴尔的摩是美国前两大最繁忙的汽车港口
费城，优先处理水果和蔬菜
新奥尔良，处理主要来自南美和东南亚的咖啡、来自墨西哥和北欧的各种化学品以及来自亚洲和南美的胶合板等木制品。
其他受影响的主要港口包括波士顿、纽约/新泽西、弗吉尼亚州诺福克、北卡罗来纳州威尔明顿、南卡罗来纳州查尔斯顿、佐治亚州萨凡纳、佛罗里达州坦帕、阿拉巴马州莫比尔和休斯顿。
对我们有什么影响？
新华网分析称，此次大罢工可能对美国经济产生“毁灭性影响”，并为全球供应链带来一场“完美风暴”。
从经济角度来说，若停摆一周美国的 GDP 将直接损失至少 75 亿美元。
Global Data 公司的零售专家 Neil Saunders 告诉媒体，罢工将导致两个主要问题：购物者将面临价格上涨和货架空置。
沃尔玛、家得宝、宜家和亚马逊每年通过东海岸港口进口数以万计的集装箱，它们将受到最严重的打击。自 2021 年新冠疫情后供应链崩溃以来，美国从未出现过空货架，但这次可能又要来了。
虽然专家认为罢工的出现概率并不高，因为拜登总统可以根据《塔夫脱-哈特利法案》寻求法院下令给予 80 天的冷却期。这将暂停罢工。
但如果罢工持续一个多月，很可能会导致一些消费品短缺，尽管大多数节日零售商品已经从海外运抵。
届时美国的购物者们可能会看到从水果和蔬菜到汽车等一系列商品的价格上涨。
佐治亚州的港口
佐治亚州港务局在 2023 财年处理了超过 723,500 个货滚船，创历史新高，也成为了有史以来最高的全美市场份额。
货滚船销量比去年增加约 18%，即 109,000 艘，进口量同比增长 24%，即 99,000 台，出口量增长超过 7%，即 11,500 台。
根据物流数据提供商 PIERS 的最新信息，佐治亚港务局目前在美国处理每 8.8 个装载的集装箱中的一个，这是有史以来最高的全美市场份额。
2022 年 7 月至 12 月期间，佐治亚港务局将其在美国集装箱出口中的份额提高至 12.3%，与去年同期相比增长了 0.4%。截至 7 月的本财年，萨凡纳在进口市场的份额上升了近四分之三，达到 11.1%。
自 1945 年以来，佐治亚州的港口一直吸引着国际贸易和投资，丰富了佐治亚州的经济，使所有当地人受益。佐治亚港务局致力于为客户提供全美最高效、最具生产力的港口设施，并创造就业机会和商业机会，使 970 多万佐治亚人受益。
佐治亚州的萨凡纳和 Brunswick 的深水港，以及 Bainbridge 和 Columbus 的内陆驳船业务，是佐治亚州通往世界的门户。它们是原材料和成品进出全球各地目的地的关键通道。
佐治亚州的深水港口和内陆驳船码头每年为全州提供超过 561,000 个就业岗位，为佐治亚州经济贡献 841 亿美元的收入以及 38 亿美元的州和地方税收。
既然发展这么快，那佐治亚州萨凡纳的码头工人能赚多少钱呢？
截至 2023 年 7 月 25 日，佐治亚州萨凡纳的码头工人平均工资为 56,882 美元，工资范围通常在 51,314 美元至 62,853 美元之间。薪资范围可能会有很大差异，具体取决于许多重要因素，包括 教育、认证、额外技能、专业领域工作的年限等。
这份工作的职业路径：
1.码头工人：需要 0 – 1 年经验，高中文凭或技术证书
2.仓库工人（上升一个层次）：需要 1 – 3 年经验，高中文凭或技术证书。
