佐州严管“锁车”新法生效，亚特兰大司机终于等来变化

在亚特兰大开过车的人，几乎都听过或经历过一件事——车刚停下，人还没走远，轮胎已经被锁。

而从2026年开始，这种情况正在被州法律重新规范。

近日，佐治亚州一项针对车辆“booting”（私营公司锁车）的新法律正式生效，对谁可以锁车、怎么锁、收费多少，都提出了更严格的限制。许多亚特兰大司机表示，这项法律“来得太晚，但总算来了”。

我在不同地方被锁过无数次

亚特兰大居民约书亚·洛伊滕回忆，他曾在Ponce City Market附近、靠近BeltLine的区域被锁车。

“我当时真的很懵，”他说，“标识不清楚，等你发现问题，车已经动不了了。”

类似经历并不少见。

另一位司机乔纳森·威彻表示，他是在Buckhead一带被锁的。

而杰西·科尔顿更直言，自己在不同场所被锁过太多次。

“公寓、酒吧、各种地方，我都遇到过，”他说，“有时候感觉不是管理停车，是在靠这个赚钱。”

标识不清是最大争议点

不少司机反映，问题往往不在于是否愿意付费，而是根本没意识到那里需要付费。

拉托里亚·奇克斯两个月前第一次被锁车。她说，当时只是去健身房，完全没注意到停车收费提示。

“我真的没看到那些牌子，”她说，“等我出来，车已经被锁了。”

多年来，这类关于“模糊标识”“诱导锁车”的投诉，在亚特兰大并不罕见。

新法律明确“锁车边界”

随着佐治亚州众议院法案HB 551正式生效，私营锁车公司在州内的操作被重新划定规则。该法案由佐治亚州公共安全部负责执行。

新规的核心变化包括：

• 收费上限：私家车最高收费 75美元；商用车辆最高 125美元
• 禁止只收现金，锁车公司必须提供可追溯的支付方式
• 强制公司持牌经营，所有锁车公司必须向州公共安全部注册并取得执照

这种情况将被追责

等待时间，是司机们最头疼的问题之一。

杰西·科尔顿表示，他曾在被锁后，等待一两个小时才等到工作人员来解锁。

根据新规，从2026年起，锁车公司必须在司机提出解锁请求后的一小时内到场。

如果未能按时响应，相关公司将面临处罚。

明年起，标识必须“看得见、找得到”

新法还对停车场标识提出了明确要求：

• 每个入口必须张贴锁车提示
• 标识需夜间可见
• 必须注明锁车公司名称
• 提供 24小时联系电话
• 相关企业最晚需在 2026年2月15日 前完成标识整改。

此外，新法还明确禁止锁车公司向物业或管理方支付回扣，这一条被不少司机认为是“最关键的一点”。

物业仍可锁车但必须合规

法律并未全面禁止私有物业锁车。

在符合标识和流程要求的前提下，业主或物业仍可对违规停车的车辆进行锁车处理。

但不同的是，整个过程必须透明、合规，并接受州层面的监管。

对于新规，不少司机表示，虽然不能完全避免被锁车，但至少有了清晰的规则。

“我替所有司机感到高兴，”洛伊滕说，“之前真的太随意了，现在至少有人在监管，也有人负责。”

在一个停车越来越紧张、商业区高度密集的城市，锁车争议短期内或许仍难完全消失。但对许多亚特兰大司机来说，这次立法至少能让这些公司也规范起来。