佐州交管局因疫情被周边城市管理者喊话：给我们留点生活空间吧！
新冠疫情可能会永久性导致人们改变自己的生活习惯，因此佐治亚州交通运输部一项数十亿美元的高速公路扩建项目被质疑……
新冠疫情对道路建设产生了奇妙的影响
新冠疫情导致很多人被困在家，企业无奈选择让员工在家办公，但惊喜的是在家办公效率还不错，于是加州湾区好几个互联网巨头表示会将在家办公长期保持下去。佐治亚州在家办公的企业也不少，毕竟也是一个高科技公司扎堆的城市。
数据显示，在疫情爆发期间，亚特兰大区域有几乎十分之一的人一直在家工作，与波特兰并列全美第三。亚特兰大很多高科技公司也表示会考虑让员工长期在家办公。
由于在家办公的人增多，以往道路拥堵的问题似乎无形中被解决了。
例如：常年堵车的亚特兰大GA400南端，平时上下班高峰你能开到20英里每小时算你厉害。大多数情况都是5英里每小时龟速前进，万一遇到个下雨下雪车祸啥的，干脆动都动不了。但是，新冠疫情期间，GA400顺畅的可以飙车了。
（图片来源：Curbed Atlanta）
疫情期间公路畅通无阻，但随之而来的问题是大家在家办公久了就想要到大自然感受一下，呼吸呼吸新鲜空气。
这一系列的变化，让城市管理者们开始思考，是不是要对公共道路建设重新构思了？
为什么没给我们留够修建绿色步道的空间？！
这是目前亚城周边城市管理者的声音，这些城市包括：Brookhaven、Dunwoody、Sandy Springs、Chamblee、Doraville、Smyrna和Tucker。
这些城市管理者们认为，佐治亚州交通运输部（Georgia Department of Transportation）并没有在道路建设计划中考虑到绿色步道的空间。也就是说光修大马路了，人走的路呢？
让城市管理者理直气壮发出质疑声的另外一个原因是，这修路的钱是来自于各个城市，而不是佐治亚州交通运输部。我出钱我提要求，挺合理的呀！而且这个要求还是充分考虑到人民群众的需求，没什么不好。
被质疑的计划是哪些？
被城市管理者质疑的计划分别是I-285北端的收费车道和GA400北端的收费车道。其中I-285州际高速路的项目延迟到2023年，GA400项目则延迟到2022年。这让城市管理者觉得庆幸，幸好你们延迟，我们才能有机会改一下原有的计划。
其实城市管理者早就给出了绿色步道的计划，但由于高速路施工放在第一位，其他的只能顺势往后推。
早期城市管理者对于绿色步道的计划
Sandy Springs计划：扩展位于I-285下方Peachtree-Dunwoody Road的PATH400绿色步道。
Dunwoody计划：将其Georgetown trails延伸至毗邻I-285的Georgetown Recreation Club后面，这条绿色步道与I-285公路相邻，连接至Perimeter Center。由于收费车道项目，该计划已经被搁置了很久。
（图片来源：Cape Gazette）
（图片来源：Cape Gazette）
Dunwoody和Brookhaven通过一个名为Peachtree Gateway Partnership的组织参与了当地绿色步道网络的规划，这两个城市有计划推出连接两个城市的绿色步道。
目前，Brookhaven已经向佐治亚州交通运输部发出了“285顶端区域步道总体规划（Top End 285 Regional Trails Master Plan）”的提案请求。
对于亚特兰大城市道路建设，亚特兰大生活网此前专项报道过，里面详细介绍了几个著名的绿色步道的计划。
亚城及周边近郊区最新交通计划即将颁布，花快300亿美元，肯定会影响到你！
亚城人的生活会被这个3300万美元的大项目影响吗？你怎么看？
总之呢，城市管理者质疑的声音有理有据，也实实在在考虑到了本地群众的需求，谁不想家附近有可以散步骑车的绿色步道呢？
接下来就看佐治亚州交通运输部怎么配合了！你对这些计划怎么看？支持还是反对？你认为这样的计划对你的生活会有怎样的影响呢？
