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佐州拟叫停校区测速摄像头:安全措施还是“印钞机”?

近年来,佐治亚州多个地方政府在学校周边安装测速摄像头,官方说法是为了提高学生的安全,减少超速驾驶带来的风险。然而,这些摄像头却成为了一个饱受争议的话题,特别是当罚款金额高达数百万美元时,质疑声越来越大。

佐治亚州众议员 Dale Washburn 近日提出了一项禁止校区测速摄像头的法案(HB 225),他直指这些摄像头的本质是“借安全之名,行敛财之实”,并呼吁取消它们的使用。

他说:

“这些摄像头根本不是为了安全,而是地方政府的‘印钞机’!”

地方政府通过摄像头“日进斗金”

根据Washburn提供的数据,Macon-Bibb County 自从安装校区测速摄像头以来,已经累计收取了650万美元的超速罚款,而负责运营这些摄像头的公司赚取了100万美元的利润。他认为,这根本不是在保护学生,而是在“借机创收”。

Washburn表示:

“当初立法通过这项措施时,初衷或许是好的,但几年下来,现实情况证明它完全没有达到当初的目的,反而变成了一个‘取款机’。”

Washburn本人就曾因这些摄像头收到罚单,但他强调,自己并不是因为“被罚了就心生不满”,而是收到了大量选民的投诉,才决定推动这项法案。目前,已经有超过100名议员联署支持该法案,可见这一问题已经引起了州范围内的广泛共鸣。

测速摄像头到底有没有用?

尽管许多人批评测速摄像头的“赚钱”性质,但也有人为它们辩护,认为它们确实在降低校区内的超速行为。

Decatur 警察局长 Scott Richards 提供的数据表明,自从该市在2024年11月安装测速摄像头以来,校区超速行为减少了 92%,说明摄像头确实让司机变得更谨慎。

Valdosta 市议员 Andy Gibbs 也表示,尽管该市在5所小学中的3所安装了测速摄像头,但产生的收入并不高,目前只收取了约9.2万美元的罚款,而且其中60%都被重新用于公共安全项目。

与此同时,佐治亚州前交通安全办公室主任 Bob Dallas 也表示,尽管摄像头的标识和警示标志可以再优化,但他认为摄像头是目前最有效的减少超速手段。

不过,有人质疑 Dallas 的立场,因为他本人是某测速摄像头公司的顾问,这让他的发言可能带有利益冲突。

校车停车罚单也引发讨论

除了测速摄像头,佐治亚州议会本周还将讨论另一个争议性罚单:校车停车罚款。

2024年,佐治亚州通过了一项法律,规定如果司机在校车闪灯、停靠上下车时没有停车避让,罚款将高达1000美元。但不少议员认为,这一数额过高,可能给普通家庭带来经济负担。

因此,州议员 Don Parsons 提出了一项法案,建议将初犯罚款降至300美元,二次违规500美元,三次违规才收1000美元,以减少对低收入家庭的冲击。

“对很多人来说,1000美元就是一个月的房租或者几周的伙食费。” Parsons 说道。

随着佐治亚州州议会正式讨论禁用测速摄像头的法案,这场争议还将持续。

支持者认为,测速摄像头有效减少了超速行为,保障了儿童的安全。

反对者则认为,政府利用测速摄像头敛财,过高的罚款只是增加普通市民的负担,而非真正改善安全。

对于华人司机来说,了解这些法规,避免因不熟悉规则而被罚款,是至关重要的。如果HB 225法案最终通过,校区测速摄像头可能会被全面移除,但在此之前,大家还是要格外留意校区限速,避免“被坑”。

那么,你怎么看?测速摄像头是有必要的安全措施,还是地方政府的另一种创收手段?

Ref:
https://www.thecentersquare.com/georgia/article_92a76b3e-ee19-11ef-b3e1-7fcd5878dad3.html
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