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包括华人聚集区！亚特兰大这5个County去年交通事故死亡人数超过凶杀案

由 TATA · 发布日期 2025年12月28日 · 已更新 2026年1月6日

根据交通倡议组织 Propel ATL 最新发布的年度报告《出行带来的惨痛代价：2024》（The Human Cost of Mobility: 2024），亚特兰大都会区五个核心 County 在 2024 年共发生超过 15.7 万起交通事故，造成 425 人死亡。

这一数字已经超过同期因凶杀案死亡的 410 余人，凸显交通安全正成为该地区日益突出的公共安全问题。

尽管整体形势仍然严峻，但报告也显示出一定改善趋势。与 2023 年交通事故造成 470 人死亡相比，2024 年五大 County 的交通死亡人数下降了 9.6%。这表明在部分领域，交通安全措施已开始产生一定效果。

覆盖五大核心County

Propel ATL 的这份报告，其调查范围近年来不断扩大。最初仅聚焦亚特兰大市（City of Atlanta），随后延伸至 Fulton County、DeKalb County 和 Clayton County 的 MARTA 公交服务区域。

最新版本则全面覆盖亚特兰大都会区五个核心 County，包括：

更广泛的数据采集，使得报告更全面地反映出区域交通安全的真实状况。

各 County 差异明显，DeKalb 和 Fulton 情况尤为突出。从具体数据来看，不同 County 之间的交通安全状况差异明显。

DeKalb County 尽管较前一年有所改善，但在 2024 年仍以 121 人死亡位居五 County 之首。其中，行人和骑行者死亡人数达到 40 人，同样为最高。

Fulton County 则在重伤人数方面最为严峻。2024 年，该 County 各类交通事故造成的重伤者高达 937 人，其中行人和骑行者重伤 152 人，均为五 County 最高。

报告还揭示了一个长期被忽视的问题——公共交通覆盖并不必然带来行人安全。

数据显示，尽管部分示范区域公共交通匮乏、对汽车高度依赖，但在 2024 年，仍有 59% 的行人死亡事故发生在步行可达公交车站的范围内。这一比例与过去五年的趋势高度一致，说明仅有公交站点，并不足以保障行人生命安全。

报告同时指出，即便调查范围扩大，仍有 61% 以上的交通死亡事故发生在以非裔居民为主的社区，而这些社区仅占五 County 普查区的 43%。

Propel ATL 指出，这些社区长期缺乏基础安全设施，例如人行道、斑马线、自行车道和减速设计，其根本原因与交通规划和公共资源分配不均密切相关。这一现象也与全美趋势一致：非裔、原住民、老年人及低收入社区，普遍面临更高的行人死亡风险。

报告还总结了多项值得关注的数据：

Clayton County 的行人人均死亡率高于其他 County
亚特兰大市在行人死亡人数于前一年大幅下降后，2024 年小幅回升至 25 人
亚特兰大市 2024 年交通死亡总人数为 59 人，较 2023 年下降 23.4%，但仍略高于 2015 年的 57 人
在 2013 至 2023 年期间，亚特兰大市每 10 万人中平均 14.2 人死于交通事故，高于五 County 平均的 10.7 人，也高于全美平均的 11.6 人

此外，五 County 中最危险的 20 条道路仅占全部道路的 1.2%，却造成了近 11% 的致命交通事故，凸显对关键路段进行系统性改造的重要性。

报告最后强调，交通事故已不再只是“意外”，而是影响居民生命安全的重要公共议题。如何在城市规划、交通设计和资源分配上做出更公平、更安全的调整，将决定亚特兰大都会区未来的整体安全水平。