开学了，八一八美国校车吧

要说美国的校车，就一个字，牛！

美国校车都长成这样。

当然美国的校车并不是一开始就是这样的。美国的第一批校车是一批马车，它长成这样。

1939年，关于校车的研讨会在曼哈顿大学召开。大会共总结出了44条校车标准。从这次大会后，全国的校车就有了标准，慢慢地大家就统一了。

在美国，每天大概有两千六百万学生乘坐校车上下学，这大概是全国中小学生总数的一半。这么多“美国花朵”都靠校车接送，校车的安全性是一定要有保障的。

校车安全报告指出，校车行车一亿英里的平均死亡率为0.2人，普通车辆则为1.5人。

还有，每年乘坐校车的学生中，只有大约6名学生葬身于校车车祸。而每年死于开车，走路，或骑自行车上下学的学生大概有1000人左右。

那美国校车的安全性从哪来？

颜色！全国校车都是亮黄色，它够突出，够抢眼，谁见了都能一眼看到。而且还有黑暗中的明黄色的反光标志。

各种安全设计。 坚固耐撞，重型卡车的大梁式设计。谁要跟它撞上谁就倒霉。看这里，悍马撞上校车，悍马稀烂，校车没反应。。。

各种警示灯和交通保障。校车上各种红灯，黄灯，停车牌。校车停，谁敢不停，第一次罚款三百，第二次六百，第三次就要上千，还得去法庭认罪。千万不要有侥幸心理，大多数校车上都装有监控器，把违规的人和车都拍得清清楚楚。

严格的司机审查程序。 校车司机的招录比军队的政审还要严格。比如必须驾驶记录清白，必须通过联邦交通部的体质和就业前的药物测试，必须没有个人犯罪记录。一个司机如果在四年内罚单超过三张，就不能当校车司机。司机还起着安全宣传员的角色，负责教育孩子遵守校车规则。

校车以安全为重，但为什么校车上没有安全带呢？

因为美国校车本身就已经超级安全了！研究表明如果增加安全带的话，不但不会让校车更安全，还在一定程度上会增加学生们受伤的几率。校车上取代安全带的是那些排列紧凑的椅子，这些椅子在受撞击时能吸收力量，从而很好的保护学生。当然，也有不同意见，目前已经有一些校车上开始装安全带了。