亚城的堵 真的砸钱就能解决吗？“堵城”这个名字亚城还要背多久？！
生活在中国的朋友，千万不要以为堵车只发生在你身边。在美国，堵车也是家常便饭。难怪特斯拉的埃隆·马斯克也要大费脑筋，欲建立一个全新的地下3D立体轨交系统，缓解城市交通的拥堵难题。
梦想到现实尚存距离，且需要时间去付诸实践。但亚城的交通拥堵问题已不能再等。
佐治亚州政府豪掷数十亿美元，把宝押在了收费车道上。从目前情况来看，亚特兰大都会区交通混乱问题似乎得到了缓解，这场“赌博”也渐渐得到了回报。
对于那些愿意按英里付费的人来说，车速大幅提高。而免费车道上的司机也从车辆分流中受益。因为公共巴士可以在收费车道上免费行驶，新收费车道对于乘坐巴士出行的人来说就更是福音，他们可以比之前更晚的出门，却更早的到达目的地。据2015年州际公路和收费公路管理局（State Road and Tollway Authority—SRTA）的统计显示，在早晨通勤时使用 I-85高速公路车道的人中，26%的人乘坐公交车。
由于不少司机选择收费车道，他们腾出了普通车道的空间，整体通行效率大幅提升。据SRTA数据显示，近几个月来，在通勤高峰期，I-85 高速公路和 I-75 高速公路南线地区快速车道，车辆通过的平均速度比相邻的免费车道至少要快10英里/小时。在Northwest Corridor车道上的车速更快，要快18英里/小时。
但未来可能并不那么乐观。随着时间的推移，被戏称为“Lexus lanes”的收费车道对一些人来说可能会变得过于昂贵，而免费车道的司机收益也将减少。
随着亚特兰大每年新增数万名居民，即使有了新车道，交通状况也可能会变得更糟。
担心和忧虑并没有打消州政府对投资收费公路的积极性。目前，州政府已经花费近13亿美元在亚特兰大的高速公路上修建了67英里的收费车道。
这些车道覆盖了：
- 亚特兰大东北方向 I-85高速公路——25英里；
- 亚特兰大以南 I-75公路——12英里；
- 亚特兰大西北方向 I-75和 I-575公路——30英里。
州政府的自信看似站得住脚。来自全国各地的研究表明，在缓解交通拥堵方面，增加有管理的车道即收费车道，比建设更多的免费车道更有效。这是因为此前因避开交通拥堵的驾车者见到有新的免费车道开通而重新返回，新车道很快就会重新“车满为患”。
研究人员称之为“潜在需求”。为了避开交通拥挤的高速公路，驾车者选择其他路线，或者在非高峰时间出行，或者干脆待在家里。但是，当新的车道开通后，它们又回到了高速公路上，而且在短时间内，交通状况和以前一样糟糕。
而在收费车道上的境况则可能完全不同。研究表明，交通高峰期，免费车道是“蠕行”，收费车道载客量则要高出很多。
佐治亚理工大学教授 Randall Guensler 在研究2011年开通的 I-85 高速公路时发现了这一点。
Guensler说：
“一个合理定价的管理车道，不仅以每小时45英里以上的速度运行，车流量也大幅增加。而且收费车道也并非是‘Lexus lanes’，雅阁、凯美瑞等所有收入水平的驾车者都在使用 I-85高速公路的车道，尽管最频繁的使用者往往收入更高。”
去年，SRTA取消了 I-85高速公路的最高收费。据统计，当时的过路费甚至高达15美元。现在，情况有了很大改观。今年4月，I-85高速公路的平均收费仅为3.44美元。但随着地区经济的发展，越来越多的人涌上高速公路，维持收费车道交通所需的价格将会上涨。
SRTA的执行董事汤姆林森认为，在亚特兰大，过路费不会很快变得难以承受。但他已经在想办法让它们保持可控。例如，在未来，该机构可能会对单人用车收取比三人拼车更高的费用。
佐治亚州州政府显然不满足于现有的收费道路规模，更大的投资也已在路上。未来几年，州政府将再投资76亿美元，在周边地区以及GA-400沿线修建高速公路。当然，这只是建筑成本。佐治亚州将花费数十亿美元来资助这些车道的建设以及维护和运营。
据报导称，I-285 快速车道：
从I-20东至 Henderson Road：每个方向一条车道。
费用：7.84亿美元
施工开始：2022年
完成时间：2025年
从I-20向西到Paces Ferry Road：每个方向一条车道。
费用：4.23亿美元
施工开始：2023年
完成时间：2026年
从Paces Ferry Road到Henderson Road：每个方向有两条高架车道。包括GA-400到North Springs MARTA站的车道。
费用：46亿美元
施工开始：2023年
完成时间：2028年
另外，据报道：佐治亚州交通部已经安排了一系列6月的会议，民众可以获取关于I-285高速公路有关收费车道计划的信息。
6月25日，上午11:30至下午2:30和下午4:30至7:30，在Rehoboth Baptist Church Fellowship Hall（地址：2997 Lawrenceville Highway, Tucker）。
6月27日，下午4:30至7:30，在DoubleTree Hotel Northlake Atlanta（地址：4156 LaVista Road, Atlanta）。
我们之前也关于收费车道展开过讨论，有兴趣的读者可以看看。
会议召开在即，有没有读者会出席会议，给我们留言说说你对快速车道的看法。你觉得这样的操作能缓解亚城的交通问题吗？在你看来，不让亚城成为“堵”城的话，有哪些方法可以用起来？
ref：ajc
