波音又出事了！一架从美国飞北京的客机起飞后引擎起火
由于空难频发，波音公司的737MAX机型被各大航空公司停飞。
而更令波音公司难堪的是，他们近日又中断了新型飞机777X的测试进程，因为在负载测试过程中，飞机的舱门突然爆炸。
当地时间9月6日下午，波音新推出的777X客机在地面认证测试时发生意外，一架测试飞机舱门爆炸掉落。据悉，事发时联邦航空局官员在场。波音公司声明事故未造成人员伤亡，正调查故障原因。
结果没过多久，在当地时间9月17日，中国国际航空公司一架由华盛顿飞往北京的波音777客机在起飞不久后报告引擎起火，随后返航。
中国日报网微博截图
中国日报网报道，美国联邦航空局在一份声明中表示，中国国航818航班于美国东部时间17日下午4点39分从华盛顿杜勒斯国际机场起飞，在报告引擎起火后于下午5点54分返航并安全降落。期间，客机飞行员一直与空中交通管制人员保持联系。
据悉，为了确保安全着陆，飞机在紧急降落前空中放油，以减轻重量。华盛顿大都会机场管理局(Washington Metropolitan Airport Authority)发言人透露称，发生事故的飞机为波音777客机，可搭载317-396人。
目前还不清楚导致飞机出现机械故障的原因，也不确定事发时机上有多少名乘客和机组人员。中国国航方面还没有对此事作出回应。
9月17日，波音在北京发布2019版《中国民用航空市场展望》报告后，波音民用航空市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示，根据目前掌握的情况，预计737MAX将被美国联邦航空局（FAA）批准，最快返回商业运营的时间将在今年第四季度左右。
对于复飞情况的相关进展，兰迪·廷塞斯向成都《每日经济新闻》记者表示，目前波音方面正和美国联邦航空局在做大量紧密的合作。
兰迪·廷塞斯称，从程序上看，复飞首先需要得到美国联邦航空局的批准。此外，每个国家的民航局均会根据自身的情况作出决定。为了能够进一步被批准复飞，兰迪·廷塞斯表示，波音主要从两方面努力：一是飞机所涉及的软件开发测试认证；二是人员培训。兰迪·廷塞斯还提到，波音方面将会仔细审核流程、分析事故原因，并汲取经验教训。
查询“波音”公司官网获悉，777X是配备新的GE9X发动机，技术来自波音787，是波音777系列最新的远程宽体、双引擎飞机，目前已收到全球多家航司340架777X订单。由于引擎开发存在问题，今年7月，波音公司总裁丹尼斯·穆伦伯格透露该款新飞机直到2020年才会投用。
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