电动车之战在亚城打响，奔驰开始来抢占地盘啦～顺便聊聊奔驰和特斯拉的隐秘往事
据可靠消息，亚特兰大梅赛德斯-奔驰美国总部将有大动作～
亚城将成为奔驰即将推出的电动汽车充电中心的所在地之一。这是为了解决该公司因为电动汽车销量上升而出现的后勤问题——充电站不足。
奔驰电动汽车充电中心
总部位于德国的豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将于 2023 年开始在北美建立更多的充电桩，并最先开始于佐治亚州的亚特兰大。
到 2030 年，奔驰公司的目标是全球建立总数超过 10,000 个充电器。这一消息是由梅赛德斯-奔驰首席技术官 Markus Schäfer 前不久在拉斯维加斯举行的 CES 2023 上宣布的。
奔驰公司的北美充电桩网络将于 2027 年完工，共有 400 多个集线器和 2,500 多个充电器。它们将被放置在高速公路、主要十字路口和大都市地区附近，靠近食品店和休息站等。
电动车热潮
根据南方清洁能源联盟的数据，2021 年佐治亚州的电动汽车销量增长了 29% 。然而，佐治亚州大约每 18 辆电动汽车只有一个充电站。
建设佐治亚州电动汽车充电网络一直是佐治亚电力公司的一项重要举措，尽管本州立法对私营企业是否应该在该市场与公用事业巨头竞争提出质疑。
乔·拜登总统签署的「基础设施法」提供 75 亿美元帮助建设美国电动汽车充电网络，其中一半以上将用于各州在高速公路沿线建设充电基础设施。
电动车产业热潮
佐治亚州也成为电动汽车制造业增长的主要受益者，自 2020 年以来，电动汽车相关项目投资超过 210 亿美元，创造了超过 28000 个工作岗位。
Brian Kemp 领导的州政府也有意将佐治亚州打造成“美国电动汽车之都”。
相关阅读：Brian Kemp宣誓就职佐州州长第2任期，誓言专注于“真实的人”……
这也是奔驰公司将充电桩计划首选在亚特兰大原因之一，另外一个重要原因是奔驰北美总部在亚特兰大 Sandy Spring。
说到电动车产业，不得不提的就是特斯拉了。相信只要提到电动车，脑海里的第一个印象一定是特斯拉吧。
老牌豪华车奔驰和特斯拉之前其实有着非常复杂的关系。今天就给大家唠一唠。
奔驰、丰田和特斯拉的隐秘往事
2010年，特斯拉远没有现在这样受到市场的关注。
戴姆勒（梅赛德斯-奔驰集团股份公司）和丰田分别于 2009 年和 2010 年入股特斯拉，随后特斯拉上市，股价一路攀升。
当初戴姆勒和丰田入股特斯拉一定有着商业目的。这是跨国车企的远见，也是它们对电动汽车前景一个试探性的投资。
2009年至2010年，特斯拉最困难的时候，奔驰和丰田“雪中送炭”，分别向特斯拉投资 5000 万美元和一亿美元，并将旗下 RAV4 电动版和 Smart 电动版的电池组外包给特斯拉来做。
2013年，特斯拉突然爆火，以3.5万辆的销量直接在北美站稳了脚跟，股价从17美元一举突破200美元，并开始向欧洲和中国市场进军。
特斯拉一时间风头无两，就连传统汽车制造商都承认，特斯拉确实创造了电动汽车奇迹。
但奇怪的事儿发生了，奔驰和丰田在特斯拉股票飙升了10倍后抛售了全部股票。
据美国媒体分析，丰田当日获利了9800万美元；奔驰则公开宣布，获利7.8亿美元，可以说，4年前的投资带来了超10倍的回报率。
也就是说，现在的特斯拉是奔驰和丰田一手培养起来的强大的竞争对手。但谁又能想到这么遥远的事呢，至少当时奔驰和丰田是赚麻了呀～
我们只能希望这次奔驰在北美铺路能够顺利吧～毕竟小编还是挺爱大奔的，您呢？更喜欢哪个牌子的车？
