立即遣返！韩国派747专机赴佐州，接回数百名被ICE拘留工人
在佐治亚州布莱恩县的现代汽车与LG新能源合资电池工厂，9月4日的突袭行动如风暴般席卷而来。475名工人被美国移民与海关执法局（ICE）逮捕，其中300多名韩国籍技术人员和工程师，成为焦点。
这些工人大多持B-1商务签证或ESTA授权，本是为安装专有设备而来，却被指“非法就业”。事件爆发后，处理这些工人的方式成为韩美外交的战场。从拘留中心的冰冷铁门，到韩国包机的紧急起飞，这场“移民危机”的后续处理，充满了紧张、谈判和人道考量。
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被捕后，工人们被迅速转移到佛克斯顿的ICE拘留中心，距离工厂428公里。这里是移民拘留的“临时监狱”，环境简陋，工人被分批安置在拥挤的牢房。
朴志勋（化名），一名35岁的韩国工程师，回忆拘留第一夜：“房间冷得像冰库，我们挤在窄床上，手机被没收，只能通过公用电话联系家人。” ICE官员对他们进行初步审问，焦点是签证类型、工作内容和入境意图。许多工人辩称，他们的“安装调试”属于B-1签证允许的“监督工程”，但ICE坚持这是“有偿劳动”，违反移民法。
处理流程分两步：短期拘留与长期处置。短期内，ICE提供基本医疗和食物，但拘留期不确定，从几天到数月。工人可申请保释，但需缴纳高额保证金（平均5000-1万美元），并承诺出庭。
韩国驻亚特兰大总领事馆迅速介入，派员探视，提供翻译和法律援助。领事金泰浩表示：“我们确保每位公民的基本权益，安排心理咨询，避免语言障碍。” 但现实残酷：部分工人因语言不通，签署了不明文件，导致后续麻烦。
长期处置是焦点。美方给出两选项：强制遣返或移民法庭审理。强制遣返意味着五年禁入美国，并留下不良记录，影响未来职业。审理则需数月拘留，成本高昂（律师费1-2万美元）。
韩国政府倾向“自愿离境”——工人承认违规，自愿回国，避免遣返标签，保留再入境机会。外交部长赵显飞往华盛顿，与美方谈判：“我们希望人性化处理，这些工人是技术专家，非犯罪分子。” 韩方强调，B-1签证边界模糊，许多工人合同明确授权“设备安装”，应属合法。
为加速处理，韩国启动包机计划。大韩航空确认，9月10日晚，一架波音747-8i（368座）从仁川飞往亚特兰大，专接被拘韩国工人。这是韩国政府罕见行动，凸显事件紧迫性。包机费用约50万美元，由政府和企业分担。
领事馆协调名单，确保工人签署自愿离境协议。朴志勋说：“听说有包机，我松了口气。但五年禁入，我的工作怎么办？” 现代和LG承诺补偿损失，包括薪资和机票，但工人担忧职业前景——许多是借调，遣返后可能失业。
处理中，法律漏洞浮出水面。移民律师查尔斯·库克指出，B-1签证允许“监督工程”，但禁止“直接施工”。合同若明确，工人可上诉。但审理漫长，拘留期间生活艰辛：饮食不合口味、缺乏隐私、心理压力巨大。
一名工人家属在韩媒采访中哭诉：“他只是去工作，为什么像罪犯？” 安杰洛·帕帕雷利补充，ESTA国家如韩国，公民可90天商务访问，但执法主观性强，易成“灰色地带”。
佐治亚经济受冲击。工厂延误导致供应链中断，短期损失数亿美元，失业率或升至5%。当地商会呼吁调查，担心外资撤退。韩国企业暂停赴美行程，现代重新评估投资。特朗普政府称行动“维护就业”，但韩方指责“政治动机”——2026年选举前，佐治亚摇摆州移民执法成选票工具。
事件处理仍在进行。包机将带回多数工人，但部分选择审理，争取清白。韩国总统李在明下令专案小组，李在明与特朗普峰会承诺的1500亿美元投资，如今蒙阴影。这场风暴，不仅考验韩美关系，也暴露移民政策与经济合作的矛盾。工人从拘留所到包机，路途漫长，未来更不确定。
