中美彻底断航？美国宣布停飞44班中国航司往返航班！
美国交通部1月21日宣布，将停飞44班次由中国的航空公司运营的美国赴华航班，作为对此前中国因熔断停飞一些美国航空公司航班的回应。
由于在赴华乘客中发现一定数量的新冠确诊病例，中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的44班次赴华航班，涉及美联航（United Airlines）、美航（American Airlines）以及达美（Delta Air Lines）等航空公司。
从今年1月1日起被熔断的美国航司的44班航班：
DL283 底特律-上海 7班
DL287 西雅图-上海 8班
AA127 达拉斯-上海 11班
UA857 旧金山-上海 18班
作为对等措施，华盛顿今天宣布决定停飞44班次中国航班，涉及中国的厦航、国航、南航以及东航。
首趟被停飞的将是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的MF830航班。
网上已经有买了这趟航班，明天就要赶到洛杉矶，准备7天新冠检测并当地7天健康监测的网友，现在突然来了这么一手，是飞还是不飞呢？
当然也有网友说，这未必是坏事，也许双方正在推进“新政策”。
根据美国这项新公布的措施，3月27日前，中国运营的航班都算在44航班里，也就是都会被取消。
涉及的航班为：
- CA770 洛杉矶-深圳（5班）：3月1日、8日、15日、22日、29日
- CA988洛杉矶-北京/天津（4班）：3月6日、13日、20日、27日
- MU588 纽约-上海（16班）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日；3月2日、7日、9日、14ri、16日、21日、23日和28日
- CZ328 洛杉矶-广州（6班）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日
- MF830 洛杉矶-厦门（13班）：1月30日；2月6日、13日、20日、27日；3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日和27日
这44班的对等还没有包括昨天刚刚宣布熔断的1月12日入境的美国达美航空公司DL283航班熔断2班和1月11日入境的美国航空公司AA127航班熔断两班。也就是说44班如果继续增加，美国也会继续增加。
另外现在美国赴华航班几乎全军覆没，那么反之，来美航班是否会受同样影响？我们也将继续关注。
中国民航局赴华国际航班熔断标准：
小熔断：输入人数5-9例；限制以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班，暂停运行2周；并取消奖励航班，第四周起执行。
大熔断：输入人数10-29例；暂停运行4周并取消奖励航班，第四周起执行。如连续两周则暂停运行8周并取消奖励航班，立即执行。
超级熔断：输入人数30+例；暂停运行4周，立即执行。
美国交通部在一份声明中表示熔断措施“有碍于公共利益，应予以对等回应”。
声明还称，如果对方修改其政策，改善美国航司的运营条件，美国交通部也准备好重新审视这些对等措施。但另一方面声明也警告称，根据对等条约，美国也保留采取进一步措施的权利。
美国交通部的干预措施
2021年7月21日，美联航的UA857航班有5名旅客在到达上海后被确诊为新冠阳性病例，航班被熔断，被迫选择40%载客率，随后美国交通部对中国航空公司运营的中美航班采取了40%的反制措施。
此次更大规模的熔断袭来，美联航、达美航空甚至美航都已经被熔断，因此这次美国交通部不出意外再次祭出干预（或在美方眼里称为反制）手段。
受此影响，中国航空公司运营的中美航班受到限制，这些限制是中-美方向，美-中方向，或取消，或限制上座率。
所以真有可能双方会进入一个谈判通道，也许之后会柳岸花明，所以大家不必要太紧张，放松心情。
