美行人死亡率创30年新高 手机和SUV是主因
根据美国非营利组织州长高速公路安全协会（Governors Highway Safety Association，简称GHSA）周四（2月28日）发布的一份报告，2018年美国行人死亡人数达到了近30年来的年度新高，其中使用智能手机导致注意力分散，以及越来越多的SUV可能均是导致数据新高的主要因素之一。
据《华尔街日报》（Wall Street Journal）报导，2018年全国约有6,227个行人死于车祸，这是自1990年以来同类数字最多的一年。现在死于车祸的行人数约占机动车事故死亡人数的16％，高于十年前的12％。而在同期，其他死于交通事故的人数增长不到5％。
“我们杀死了太多的行人。这务必成为一个高度优先考虑解决的问题。”GHSA执行董事乔纳森·阿德金斯（Jonathan Adkins）说。
来自美国25个州及华盛顿特区的报告显示，2018年上半年行人死亡人数有所增加，亚利桑那州、加利福尼亚州、佛罗里达州、佐治亚州和德克萨斯州同类数字几乎占所有死亡人数的一半。
不过数据中也有一些亮点：近二十几个州的行人死亡率下降，在某些地方大幅下降。近年来，纽约市和其它大城市也明显降低了行人车祸死亡率。
联邦数据显示，从1990年到2009年，行人死亡人数从6,482人减少到4,109人。从2009年到2017年，死亡人数增加了45％。2018年的死亡率估计值基于所有州报告半年的总数，这个数值可以准确反映出全年的同类数值。
从该报告中还可以看出，SUV和轻型卡车致行人死亡率超过了之前的罪魁祸首乘用车。在同等速度下，SUV和轻型卡车导致的车祸通常更严重。从2013到2017年，归咎于SUV的行人死亡率增加了50%，而乘用车的同类增长率则为30%。
该报告还显示，使用智能手机造成行人和司机注意力分散成为越发令人担忧的问题。“我几乎已经看不到挡风玻璃或仪表板上没有安装智能设备的汽车，还有看电影的。”该报告的撰写人理查德·瑞亭（Richard Retting）说。
该报告还显示，夜间死于车祸的行人增幅占总增幅很大的一部分。从2008到2017年，白天死于车祸的行人数量增加了11％，而夜间死于车祸的行人数量则增加了45％。专家分析指出，酒后驾车可能是夜间车祸死亡率高的一个因素。2017年，大约一半的致行人死亡车祸归咎于司机酒后驾车或行人酒后行路，或两者兼有。
固然分心或醉酒的行人会给自己带来危险，不过有关专家也提醒司机，“作为司机，我们要切记，我们有一台能杀死别人的机器。”
另外，2018年的GHSA类比报告调查了七个州和华盛顿特区，这些地区在2012至2016年间将大麻的休闲性使用合法化。结果发现，到2017年上半年，这些地方的行人死亡人数增加了16.4％。相比之下，所有其它州的行人死亡人数下降了5.8％。
瑞亭建议说，官员们可以采取一些措施来提高行人的安全性。其中包括在人行横道上安装设备，行人或自行车过马路时，可以向驾车司机提示红色信号；改善街道照明状况；在行人交通事故高发路段加强限速措施。另外，加强教育和公众意识也是关键的一环。
