光环褪色的COSTCO

在过去的几年里，Costco(好市多)在零售业的业绩报表让人看起来真是毫无新意。因为每一季度，它的业绩成绩都比竞争对手高出一截；它都会建立更多的货仓；它都会扩大自己的会员基础。Costco很少偏离它固有的发展模式，它就用这种毫无创新的经验模式干着，却一直运行得还不错。

不过，Costco现在却面临着不小的麻烦。

除了2008年，Costco的门店销售情况根据每年的惯例，基本增长率都在7%-12%之间。但最近的报告显示，它财政年第二季度的收益报表的情况却较为平淡：在连续三个季度销售额下降1%后，此次销售情况只比一年前增长了1%。收益净额下降了8.7%至5.46亿。

Costco将目前不景气的原因主要归结为走低的油价（除了汽油之外，其它的销售商品额成绩都还不错）和强势的美元 —— 在它的700家门店中，30%在美国境外。另外，停止与美国运通公司（American Express）的信用卡合作关系着实也让Costco肉疼了一番。而且，9年来第一次提高员工的起薪也增加了Costco公司的开销。

不断走低的汽油价格确实令Costco头疼，因为当消费者可以方便的买到便宜的汽油的时候，他们也就不会为了区区的打折价，一路开车前往仓储会员店购物，这就导致了门店顾客流量的减少。当然，也有另外一种相反的言论便是，走低的油价会促使人们开车到更远一点的地方购物。但是，这种行为一般发生在低端消费者的身上，这些人是不在Costco购物的。

从顾客的反应来看，Costco利润下降的原因可不止这几点。目前顾客对Costco抱怨比较多的方面有，产品种类单调，产品质量下滑（尤其是Costco 自己品牌的产品），产品时有时无，新的信用卡制度信息不透明等等。

Costco 还有一个方面做得差，落后于它的竞争者很多，这就是电子商务。

Costco的电子商务运营滞后于它的竞争者。尽管Costco的网上交易量在不断增长，但是据交易资讯刊物《互联网零售商》估计，Costco网上交易额只占50亿（其年度收入有1200亿）。这就是为什么这家公司还需要千方百计吸引千禧一代 — 目前Costco的顾客基本上比美国平均大众年龄长2岁。

Costco接触电子商务的时间比较晚，它还要花些时间才能赶上它的同行和亚马逊。公司正在花钱提升它的技术和基础设施，但是Costco似乎并不特别着急。比方说，Costco并不允许顾客在网上下单，在商店取货。

“我们尽力让顾客多逛商店，而不是仅仅来取货”， Richard Galanti，Costco的首席财务官，告诉分析家，并解释为什么Costco不希望那么快的推广门店取货服务。针对电子商务如今已近走进千家万户这个事实，Galanti说，“我们也正在朝这个方向努力”。也许，Costco真的应该加快步伐啦。

它的商业模式是基于不断建设仓储仓库，以低价销售商品以及收取会员费（会员费一般是每人55美元），这个价钱只能让它们保本。如果公司会员数量不发展的话，那么它的利润就会下跌。近期，Costco的会员费收入并没有像之前一样增长。开发海外市场似乎也起不了多大的作用，境外续签率普遍低于美国境内。

Costco目前依旧依靠不断建设更多的商店来吸引顾客，这在当今这个大部分零售商都争着关闭门店的情况下，确实是一个充满的危险的举措。美国家居连锁店 — Home Depot和其它的零售商们已经有血淋淋的教训了。在近20年来，Costco的资本支出已攀高峰，但是年度收入总额却没有跟上步伐。

依靠忠实的顾客群体和能干的决策队伍，Costco在零售仍然势力强劲。公司将其重点放在核心商业和庞大的仓储俱乐部，但是其核心商业的增长速度正在不断减缓。如果Costco不加快发展它的电子商务平台的话，包括提供优质的供货、快捷的运送和门店取货服务，那么它将面临着不可意料的风险。