达美、加拿大西捷联合 挑战联航加航
总部位于亚特兰大的达美航空（Delta Airlines）为了与主要竞争对手联合航空（United Airlines）分加拿大航线的一杯羹，于7月提出要与加拿大的第二大的西捷航空（WestJet Airlines）建立合作联盟计划，要更大举进入加拿大市场。上周四（10月11日），达美将这一计划更推进一步，向美国联邦政府交通部递交了申请书。
联合航空与加拿大航空(Air Canada)的合作联盟现在是从美国飞至加拿大航线的霸主，占了60%的市场。达美表示为了与其抗衡，并提供消费者较多的选择及更实惠的票价，他们意与加拿大的，总部位于卡尔加里的廉价航空公司西捷航空合作。目前达美本身只飞到5个加拿大城市，包括多伦多、温哥华、蒙特利尔、卡尔加里、和艾德蒙顿。如果与西捷的合作能顺利通过，达美则能立即扩展航线至30多个加拿大城市。达美计划开辟20条美国与加拿大之间的直飞航线，其中有6条是全新的直飞航线。
达美航空意与加拿大的西捷航空合作，大举拓展加拿大航线。（WestJet）
西捷目前有航班飞至25个美国城市，但其中不包括任何达美在美国的枢纽。与达美合作将帮助西捷拓展至这些城市，包括亚特兰大、底特律、明尼亚波利斯、西雅图、及盐湖城。从乘客数量来看，与美国连通的最大国际飞航目的国是墨西哥，而第二大就是加拿大。如果达美与西捷的合作联盟通过，将会增加20%的美加之间的机位。
达美航空最近似乎好消息不断传来，除了与西捷建立联盟之外，在7月达美让人惊讶的表示他们正在翻修的波音777客机将要在经济舱每一排座位减少一个座椅，以增加宽度，目的是增加乘客的舒适度。同样让人跌破眼镜的是，在10月初达美的首席执行官艾德‧巴斯蒂安（Ed Bastian）宣布他们将在飞行时提供免费的Wi-Fi，虽然实行日期仍未定。
对应这项宣布，美国航空（American Airlines）总裁罗伯特‧伊索姆（Robert Isom）说他们不打算这么做，不过他们的飞机较新。随后巴斯蒂安则回应说，达美的飞机是比较旧，但是比较准时。其实，达美航空已经订购了75架最先进的空中客车(Airbus)A220中型客机，预计明年1月启航。达美是第一个购置A220客机的美国航空公司，这型飞机的特点是座位上的行李箱容量超大，窗户也特别大，耗油量在同型飞机中最低，另外还装设最新的飞航中使用的2Ku的Wi-Fi设备。
此外，达美的业绩也非常亮眼。尽管与去年第三季相比他们今年第三季的燃油费用增加了6.5亿美元，因为燃油涨价37%，但今年他们的票价平均增加了4%，而且售票量增加，所以利润依然增加了1.27亿美元。
