达美航空考虑恢复亚特兰大到上海直航

总部位于亚特兰大的达美航空公司计划今年开通有史以来最多的航线。同时，他们开始考虑恢复亚特兰大到上海的直航。

达美航空增加国际航班

达美航空规划副总裁 Amy Martin 在接受采访时表示：

“我们看到消费者对国际旅行的需求非常强劲。恢复旅行的热情和强势的美元提振了这种力量。这确实促使我们能够开始考虑增加更多的国际航班。”

跨大西洋航线是从美国出发的最赚钱和旅客最多的国际航班之一。

达美航空表示，国际服务将成为它们今年强劲增长的关键因素。 今年从亚特兰大及其网络出发的跨大西洋航班时刻表比 2019 年增加了 10%。这包括使用更大的飞机和一些额外的航班来增加运力。

今年，达美航空将开通从亚特兰大飞往爱丁堡、尼斯和特拉维夫的航班。该航空公司还恢复了飞往杜塞尔多夫和斯图加特的航班，这两个城市是不断发展的东南部汽车工业的主要市场，包括位于亚特兰大都会区的保时捷北美和梅赛德斯-奔驰美国总部。

在美国其他地方，达美航空正在开通从洛杉矶到新西兰奥克兰的航班；还在它们位于纽约约翰肯尼迪国际机场的国际枢纽增加了更多航班。

4月，达美航空将重启从迈阿密飞往哈瓦那的航班，但尚未宣布何时恢复从亚特兰大飞往哈瓦那的航班。

达美航空还增加了亚特兰大飞往拉丁美洲航班，同时将有更多季节性航班飞往加勒比海、墨西哥和其他拉丁美洲目的地。

其他航空公司也希望在亚特兰大寻求国际发展。埃塞俄比亚航空公司计划于 5 月开通从首都亚的斯亚贝巴飞往亚特兰大的航班，并在爱尔兰都柏林停留加油。

考虑恢复亚特兰大直飞上海航线

去年，哈茨菲尔德-杰克逊机场接待了约 997 万国际旅客，比 2021 年增长近 75%，但仍低于 2019 年的 1266 万国际旅客。

达美航空在哈茨菲尔德-杰克逊机场运营着大部分航班，其国际增长将推动健康复苏。

中国是最后一个从 COVID-19 大流行的影响中恢复过来的主要旅游市场，它已经重新开放，美国本月宣布取消对从中国到美国的旅客进行 COVID 测试的要求。

达美航空在 3 月也恢复了从西雅图和底特律至上海，但是否会恢复大流行前运营的亚特兰大至上海航线还有待观察。

达美航空规划副总裁 Amy Martin 说：

“中国真的是剩下的问号。而且全球经济动荡给今年的预期带来了不确定性。尽管如此，我们的高管仍然保持乐观，目前正在积极考虑恢复亚特兰大直飞上海航线。”

对于上海航线，达美航空与东方航空公司有着密切的合作伙伴关系，东方航空公司在上海设有一个巨大的枢纽，可以将乘客连接到中国其他城市。

达美与东航建立营销合作伙伴关系 ，销售联合行程，2015 年达美投资 4.5 亿美元收购了东航 3.55% 的股份。

对于旅客来说，亚特兰大直飞上海航线的分量很重，因为亚特兰大只有另外两条通往亚洲的客运航线：东京和首尔。

达美航空拥有通过底特律、西雅图和洛杉矶枢纽连接上海的航线，但亚特兰大华人想要回中国通常需要 20 个小时，所以如果有直飞航班，可能仅仅 16 个小时，就可以回去了。

不管怎样，达美航空已经开始考虑这种巨大的需求，也许不远的将来亚特兰大直飞上海的航线就要恢复啦！