AI抓拍“低头族”？佐治亚或将引入智能摄像头，专治开车玩手机！
想象一下，你正开车经过某条公路，突然被拦下，警察告诉你：“你刚刚在玩手机，被AI拍到了。”
这不是科幻小说，而是正在试点的新型交通执法手段——AI摄像头抓拍分心驾驶。
最近，美国多个地区开始测试人工智能摄像头，专门识别开车玩手机和未系安全带的司机。这个技术由澳大利亚公司Acusensus开发，名为“Heads Up”摄像头，会对所有经过的车辆拍照，然后AI分析驾驶员是否违规，并标记可疑行为。
不过，和很多人诟病的学校区测速摄像头不同，这些AI摄像头不会直接开罚单。在明尼苏达州的试点项目中，警察会亲自审核AI筛选出的违规行为，并当场拦截司机，而不是像学校区测速那样，过几天才收到意外的罚单。
几周AI摄像头就“抓”了上百名违规司机
明尼苏达州双城（Twin Cities）地区的一段高速公路上，从2月初开始测试这些AI摄像头。结果，仅仅三周时间就“捕获”了100名司机，并且警方估算，AI其实检测到了几千个违规行为，但警力有限，最终只拦下了少数人。
在英国曼彻斯特的类似试点中，两个月内就有3,200名司机被发现违规，甚至费城已经开始用这项技术来自动识别违规停在公交专用道的车辆。
这也引出了一个关键问题：AI执法到底有没有效果？ 这些试点的数据看起来很惊人，但真正的考验是——长时间来看，这些摄像头是否能真正减少事故？
佐治亚的学校区测速摄像头教训
佐治亚州早在几年内就广泛使用AI测速摄像头来监管学校区域超速，但这个系统并不完美，甚至引发了不少民怨。
最常见的投诉包括：
- 被罚了才知道这里是学校区——没有明显标识，让司机防不胜防。
- 罚单送错地址，结果莫名其妙多交一堆滞纳金。
- 找不到人申诉——城市、州政府和第三方公司之间踢皮球，根本没人负责。
- 更离谱的是，有司机联系州议员求助，结果被建议去找律师。为了几百块的超速罚单去请律师？这合理吗？
所以，如果佐治亚州真的要推广AI摄像头抓拍分心驾驶，就必须吸取这些教训，避免重蹈覆辙。
到底该怎么做才公平？
人工智能的确能帮上大忙，比如减少警方主观判断的偏差，让执法更客观。但如何在不侵犯隐私的情况下让技术为交通安全服务，才是重点。
如果佐治亚州真的要引入AI摄像头治理分心驾驶，应该注意以下几点：
- 清晰标注执法区域。必须明确告诉司机，这里有AI监控，而不是事后让大家“撞上枪口”才后悔。
- 执法必须由警方审核。不应该像学校区超速摄像头那样，直接由第三方公司开罚单，而是由真正的警察来判断是否违规。
- 不应过度依赖AI。应该把AI当成辅助工具，而不是取代警察执法。警方仍然需要面对面教育司机，避免让AI变成一个“冷冰冰的罚款机器”。
AI的应用不是问题，如何合理使用才是关键！ 如果做得好，它可以有效减少交通事故；如果做得不好，它可能又会变成一个让人无奈的“电子陷阱”。
佐治亚州的你们，你准备好迎接AI交警了吗？
