Uber和Lyft对亚特兰大城市交通的影响
近几年，Uber 和Lyft等乘车服务在亚特兰大逐渐流行起来。那么它们到底是缓解了还是恶化了亚城的交通拥堵状况呢？
Uber 和Lyft等手机应用由于便利和廉价的优点，受到大众，尤其年轻一代的欢迎。当然，它们也得到一些负面评价，那就是在车辆需求量较大的时段，价格常常是平时的3倍。尽管如此，用户数量还是每月都在增加。
那么问题来了，有这么多人使用这些乘车服务，它们是否导致路上跑的车辆多了，恶化了城市的交通拥堵状况呢？
纽约市最近花了200万美元对这个问题进行了研究。 如果这个研究的结论可以说明问题的话，那么这些服务并没有造成不利影响，至少在纽约市是这样。
由该研究得知，Uber和Lyft使用人数的增加的同时，乘坐传统出租车或自驾车的人数的下降，两相抵消，所以Uber和Lyft并没有增加道路上的车辆或增加交通拥堵。
那么对亚特兰大的交通影响如何呢？这很难说，我们也不希望这个城市花费巨款来做调查。不过通过有限的观察，Uber和Lyft司机似乎并没有给交通带来负面影响。如果有的话，最多也就是对市中心的交通，特别是在那里有大型活动时有些影响，但影响应该非常小。
虽然Uber绝对是在亚特兰大最受欢迎的选择，但我们肯定跟纽约市的使用人数相差甚远。去年八月，据华尔街日报报道，Uber在纽约平均每天提供了超过10万次的行程。这个数字是2014年8月的四倍。纽约市Uber车辆的数量是惊人的。截至1月7日，Uber有27630辆注册汽车，比城市里出租车数量的两倍还多。
在亚特兰大，交通压力要比纽约小很多。而且，我们大多数的交通问题发生在人们从市中心往返于郊区的早晚高峰时段。但是这时候Uber和Lyft应该没有多少生意。毕竟从成本上来考虑，谁会舍得每天从Kennesaw到市中心坐Uber上下班呢？因此，我们完全可以得出结论，Uber和Lyft没有恶化亚城的交通状况。
