亞城這條路的改擴建前途未卜…… 【有視頻有真相】

在利益可能會受損時，人們往往習慣於撥弄自己手中的算盤，打著自己的小九九。細想想，實乃人之常情。

由此可以想像，在面對亞城道路的一個重大改擴建工程時，人們更是會趨利避害，表達對自己有利的觀點，並因此影響決策者的決定。

此前曾經報道過，為緩解區域交通擁堵情況，喬治亞州交通部（Georgia Department of Transportation——GDOT）擬耗費巨資於 North Springs MARTA 站和 McFarland Parkway 之間運行一條SR400高速公路快速路。與大多數傳統公路不同的是，這條被稱為「快速車道」或「管理車道」的道路是收費的，旨在通過價格槓桿調劑交通，提高通行效率。

該機構最近還發布了一個天橋視頻，展示了這些車道的行駛里程數。

視頻

消息一經發布，該項目瞬間被推至風口浪尖，引爆了媒體和公眾。原因很簡單，大家被「堵」得太久了，「寶寶心裡苦啊~~~」。

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而如今，部分「劇情」發生翻轉，這項由喬治亞州交通部斥資數十億美元擴建的亞特蘭大都會區高速公路系統計劃中的一部分，正遭受挑戰，一些分歧也大有升級之勢。

儘管 Sandy Springs 市議會批准了 GDOT 的道路修建計劃。但在6月18日的一次會議上，當選領導人卻「希望看到計劃有一些重大變化」。

Sandy Springs的官員說，他們想要否決在 Northridge Road 橋上修建立交橋車道的計劃，取而代之的是在橋下修建收費車道。

據報導，選民們抱怨說，修建立交橋車道會讓車離自己更近，從而帶來更多噪音，並給該地區帶來更多尾氣等污染。

為了讓選民和Sandy Springs官員都開心，修改計劃需要將收費車道移至Northridge Road以南的高速公路中心。但是GDOT的官員們認為，與立體交通相比，在橋下運營車道的成本將更加昂貴。

Sandy Springs的領導人還要求關閉Pitts Road，這條路穿過位於Northridge Road以南的400號高速公路，並對其進行重建。

作為項目的一部分，GDOT已經計劃建造一座新的Pitts Road橋，但目前的計劃是在附近修建一座替換橋樑的同時，保持現有橋樑的通暢。而該計劃將拆除四處房屋，估計屆時又將難免有一番口舌和博弈。

以上這些道路規劃都是GDOT預估110億美元的「主要交通投資計劃」的一部分，該計劃旨在通過更多的車道來抑制交通擁堵。

而且，引起爭議的也絕不僅限於SR400高速公路快速路項目。

在6月份早些時候，Dunwoody和Doraville的市政領導人開始簽署一份由社區牽頭的請願書，呼籲GDOT「叫停」Interstate 285 Express Lane項目。領導人認為有必要退後一步，看看公共交通擴張的潛力，讓道路實現自我調節。

另外，亞城的交通界還發生了件引人注目的事兒。

亞特蘭大市議會於近日通過了一項立法，創建了該市第一個真正的交通部。正如市長Keisha Lance Bottom今年早些時候所說，作為喬治亞州最大城市的交通運輸部，亞特蘭大交通部將為亞城居民提供「一站式的優質交通運輸服務。」

怎麼樣？對亞城即將到來的道路「大變臉」，你是舉雙手贊成，還是持反對或保留意見呢？你認為道路的變化會對交通情況改善有所幫助嗎？歡迎留言與大家分享你的高見！

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